Espoon kaupunkirata

Ratahanke Käynnissä Uusimaa

Espoon kaupunkirata on osa pääkaupunkiseudun joukkoliikennejärjestelmän kehittämistä. Samalla se parantaa Turun suunnan kaukoliikenteen ja rantaradan lähiliikenteen täsmällisyyttä ja sujuvuutta.

Espoon kaupunkiradan töitä Säterissä heinäkuussa 2025.

Hankkeen perustiedot


Aikataulu
2020–2029
Kustannukset
n. 330 miljoonaa euroa
Tilaaja
Väylävirasto, Espoon ja Kauniaisten kaupungit
Tavoitteet
  • Tiheän, säännöllisen ja kaukoliikenteen häiriöistä riippumattoman lähijunaliikenteen mahdollistaminen.
  • Helsinki–Turku-yhteysvälin ratakapasiteetin parantaminen.
  • Liikenteen täsmällisyyden parantaminen ja häiriöherkkyyden vähentäminen.
  • Yleissuunnitelmat 2002–2011
  • Ratasuunnitelma 2012–2014
  • Rakentamissuunnitelma 2021–2023
  • Rakentamisvaihe 2024–2029

Junaliikennekatkot vuoden 2026 aikana

Junaliikennekatkoja järjestetään keväällä, kesällä ja syksyllä. Katkot vaikuttavat sekä pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteeseen että Helsingin ja Turun väliseen kaukojunaliikenteeseen. Juhannuksen jälkeen junaliikenne on tauolla Leppävaaran länsipuolella viiden viikon ajan, kuten vuosina 2024 ja 2025. Junaliikennekatkot ovat välttämättömiä hankkeen töiden etenemisen takia.

Tuomarilan asema on suljettu matkustajilta kesäkatkon alusta syksyn katkojen päättymiseen saakka. Aikaisempina kesinä suljettuna ollut Tunnelitie Kauniaisissa pidetään liikennekatkojen ajan auki.


 

Alueurakka 4:n (Espoo–Kauklahti) yleisötilaisuus Kauklahden koululla maanantaina 23.3.

Tervetuloa kuulemaan Espoon kaupunkirata -hankkeen yleistilanteesta sekä rakennustöistä Espoon keskuksen ja Kauklahden välisellä alueella.

Espoon kaupunkiradan alueurakka 4 (AU4) Espoo–Kauklahti on noin neljän kilo¬metrin pituinen rataosuus. Ratatöiden ohella alueurakka 4:ssä tehdään muun muassa siltatöitä useissa eri kohteissa, toteutetaan Kauklahden asema-alueen muutostyöt sekä rakennetaan Rantaradanbaanaa. Alueurakan työt käynnistyvät maaliskuussa.

Tilaisuus on avoin kaikille alueen asukkaille, maanomistajille ja muille asiasta kiinnostuneille.

Aika: Maanantai 23.3.2026 klo 17.00–19.00
Paikka: Kauklahden koulu, Hansakallio 2, Espoo
Tilaisuus järjestetään suomen kielellä ja sitä voi seurata myös etäyhteydellä.

Osallistu tilaisuuteen etäyhteydellä tästä linkistä: Alueurakka 4:n yleisötilaisuus (Teams-linkki)

 

Espoon kaupunkirata -hankkeen 3D-malli

Alla olevan linkin kautta voit sukeltaa hankkeen 3D-malliin ja liikkua radan suuntaisesti koko rataosuuden matkalla.

Espoon kaupunkirata -hankkeen 3D-malli

Hankkeen sisältö

Helsingin seudun MAL-sopimuksessa valtio ja kunnat ovat sopineet, että valtio käynnistää Espoon kaupunkiradan Leppävaara-Kauklahti toteuttamisen ratasuunnitelman mukaisesti.

Ratasuunnitelmassa on esitetty kahden lisäraiteen rakentaminen nykyisten raiteiden viereen välille Leppävaara–Kauklahti. Lopputilanteessa kaksi eteläisintä raidetta on tiheän kaupunkijunaliikenteen käytössä ja kaksi pohjoisinta raidetta nopeamman lähiliikenteen ja Turun suunnan kaukoliikenteen käytössä. Suunnitelmassa on esitetty Kilon, Keran, Kauniaisten, Koivuhovin, Tuomarilan, Espoon sekä Kauklahden liikennepaikkojen kehittäminen, yhteydet muuhun maankäyttöön sekä liityntäpysäköinti.

Espoon kaupunkiradan hankearvioinnissa on esitetty hankkeen yhteiskuntataloudelliset vaikutukset. Hankkeen hyöty-kustannussuhde on 0,88.

Suunnitelmakartat

Alle on koottu hankkeen rakentamissuunnitelman yleiskartat sekä suunnitelmakartat Leppävaarasta Kauklahteen. 

Ratasuunnittelun mukaisesti pohjoinen suunta on kartoissa alaspäin, eteläinen ylöspäin.

Hankkeen vaikutukset

Espoon kaupunkirata parantaa Helsinki–Turku-yhteysvälin ratakapasiteettia ja lisää liikenteen täsmällisyyttä sekä vähentää rataosan häiriöitä. Helsinki–Turku-yhteysvälin parantamisessa Espoon kaupunkirata on ensimmäinen rakentamisvaihe riippumatta siitä parannetaanko nykyistä rataa vai edistetäänkö Espoo–Salo-oikoradan toteuttamista.

Ratasuunnitelman yhteydessä on laadittu ympäristövaikutusselvitys, jossa on käsitelty muun muassa vaikutukset maisemaan, luontoon ja ihmisiin sekä tutkittu melun ja tärinän vaikutusalueet. Erillisessä väyläarkkitehtuuriraportissa on esitetty alustava suunnitelma kaupunkiradan yhtenäisestä ilmeestä ja mm. laiturikatosten muodosta ja väreistä. Ratasuunnitelman ohessa on suunniteltu myös niin kutsuttu pyöräilyn laatukäytävä radan läheisyyteen.

Aikataulu ja kustannukset

Ratasuunnitelma on hyväksytty vuonna 2015 ja sen voimassaoloaikaa on pidennetty vuoden 2023 loppuun. Toteutuksen käynnistäminen perustuu Helsingin seudun ja valtion MAL-sopimukseen vuosille 2020-2031. Ratahanke toteutetaan yhteisrahoitteisena hankkeena Espoon ja Kauniaisten kaupunkien kanssa. Espoon kaupunkiradan toteutus käynnistyi rakentamissuunnittelulla alkuvuodesta 2021 ja hanke valmistuu arviolta 2029.

Espoon kaupunkiradan kustannusennuste on noin 330 miljoonaa euroa.

Kaupunkien erilliskohteet

Ratarakentamisen yhteydessä toteutetaan Espoon ja Kauniaisten kaupunkien erilliskohteita eli silta- ja tiehankkeita sekä pyöräilyn laatukäytävä Rantaradanbaana noin 120 miljoonan euron arvosta. Rantaradanbaana toteutetaan hankkeen yhteydessä kaupunkien suunnittelemalle osuudelle Leppävaarasta Espoon keskukseen.

Rantaradanbaana Espoon kaupungin verkkosivuilla
Rantaradanbaana Kauniaisten kaupungin verkkosivuilla
Postitorin kiertoliittymä Kauniaisten kaupungin verkkosivuilla

Hankkeen tiedotteiden tilaus, Facebook-tili ja Flickr-kuvakansio

Tilaa hankkeen tiedotteet sähköpostiisi

Seuraa hanketta Facebookissa

Hankkeen kuvia Flickrissä

Euroopan unionin osarahoittama -logo.

Tämän julkaisun sisällöstä vastaa yksin Väylävirasto, eikä se välttämättä vastaa Euroopan Unionin mielipidettä.

Anna palautetta Espoon kaupunkirata -hankkeesta

Kaikki palaute hankkeesta on tervetullutta!

Jos haluat vastauksen kysymykseesi, ilmoitathan myös sähköpostiosoitteesi. Antamalla sähköpostiosoitteesi annat suostumuksesi välittää tarvittaessa palautteesi yhteystietojesi kera eteenpäin, mikäli palautteen sisältöön liittyy myös muita toimijoita (esim. Espoon kaupunki, Kauniaisten kaupunki, HSL, VR).

Pakolliset kentät on merkitty tähdellä *.

Ajankohtaista hankkeessa

Takaisin Espoon kaupunkirata -hankkeen kesäkatkon aikana otetaan merkittäviä edistysaskeleita – viisi siltaa paikalleen sekä tunnelilouhinta ja Kilon aseman rakenteet valmiiksi

Espoon kaupunkirata -hankkeen kesäkatkon aikana otetaan merkittäviä edistysaskeleita – viisi siltaa paikalleen sekä tunnelilouhinta ja Kilon aseman rakenteet valmiiksi

Julkaistu 17.6.2025 14.45

Espoon kaupunkirata -hankkeen työt etenevät suunnitellusti ja seuraava iso työvaihe on juhannuksen jälkeisenä maanantaina alkava viiden viikon junaliikennekatko. Katko on välttämätön mittavien rakennustöiden toteuttamiseksi rantaradalla Leppävaaran ja Espoon keskuksen välillä.

Liikennekatko vaikuttaa sekä pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteeseen että Helsingin ja Turun väliseen kaukojunaliikenteeseen. Kuten viime vuonna, pitkä yhtäjaksoinen katko mahdollistaa työt tehokkaasti ja turvallisesti rata-alueella.
 
”Kesän pitkä katko on meille äärimmäisen tärkeä, sillä sen aikana voimme toteuttaa useita suuria ja monivaiheisia töitä, jotka vaativat junaliikenteen keskeyttämistä. Työmäärän osalta tämän kesän katko on hankkeen kesäkatkoista laajin. Tehtävien rakennustöiden vuoksi raiteita puretaan ja palautetaan takaisin nyt noin 11 kilometrin matkalla, viime vuonna vastaava matka oli noin seitsemän kilomeriä. Olemme huolellisesti suunnitelleet ja vaiheistaneet työt varmistaaksemme mahdollisimman sujuvan ja turvallisen toteutuksen”, kertoo hankkeen projektipäällikkö Tommi Rosenvall Väylävirastosta.
 

Kesäkatkon merkittävimmät työvaiheet

Kesäkatkon aikana toteutetaan useita hankkeen kannalta kriittisiä työvaiheita, jotka vievät Espoon kaupunkirataa merkittävästi eteenpäin. Yksi kesän suurimmista ponnistuksista on viiden uuden sillan siirtäminen paikoilleen rata-alueelle.

”Sillat on rakennettu valmiiksi radan vieressä, ja ne siirretään nyt liikennekatkon aikana raiteiden kohdalle”, Rosenvall kertoo.

Esimerkiksi raiteet alittava Tunnelitie Kauniaisissa suljetaan liikenteeltä viiden viikon junaliikennekatkon ajaksi ja työnaikainen jalankulun ja pyöräilyn sekä bussiliikenteen reitti järjestetään väliaikaisen tasoristeyksen kautta. Katkon aikana Tunnelitien kohdalla nostetaan pois viime kesänä puretun vanhan sillan tilalle asennetut apusillat ja tilalle siirretään uusi, radan eteläpuolella rakennettu silta. Lisäksi lopputilanteen laitureiden rakentaminen aloitetaan.

Espoon keskuksen länsipuolelle sijoittuvan uuden rautatietunnelin louhinta on jatkunut kiivaana koko kevään, ja Kaupunginkallion läpi päästään kesän aikana.

”Kesäkatko hyödynnetään aivan raiteiden vieressä sijaitsevan kallioleikkauksen louhintaan tunnelin länsipuolella”, Rosenvall kertoo.

Pitkän katkon aikana uusitaan laajasti ratarakenteita ja parannetaan radan kuivatusta. Nämä työt ovat tärkeitä radan kestävyyden ja toimivuuden kannalta, ja ne vähentävät häiriöitä tulevaisuudessa. Myös Kilon aseman rakennustyöt ovat edenneet vauhdilla, ja kesäkatkon aikana aseman keskeiset rakenteet saadaan valmiiksi. Tämä on merkittävä askel kohti aseman käyttöönottoa.

Valmistuessaan kaupunkirata parantaa Kirkkonummen ja Espoon välistä lähijunaliikenteen sekä Turun suunnan kaukojunaliikenteen täsmällisyyttä. Kahden lisäraiteen myötä Leppävaaran ja Kauklahden välisen rataosuuden häiriöherkkyys vähenee merkittävästi.

Junaliikenne korvataan bussiyhteyksillä

Viiden viikon junaliikennekatko alkaa maanantaina 23.6. klo 02.00 ja päättyy maanantaina 28.7. klo 04.00. Katkon aikana kaukojunaliikenne Helsingin päärautatieaseman ja Karjaan välillä on täysin poikki. Lähijunaliikennettä korvaavien bussien aikataulut ja reitit löytyvät HSL:n Reittioppaasta.

Lisätietoa liikennekatkojen aikaisista poikkeusjärjestelyistä löytyy VR:n ja HSL:n verkkosivuilta.

Junaliikennekatkot rantaradalla, Leppävaaran länsipuolella 2025

Kesä, 5 viikkoa
- ma 23.6. klo 02.00 – ma 28.7. klo 04.00

Syksy, 3 x 48 tuntia & 2 x 24 tuntia
- su 31.8. – ma 1.9.
- la 6.9. – ma 8.9.
- la 13.9. – ma 15.9.
- su 21.9. – ma 22.9.
- la 27.9. – ma 29.9.

Lisätiedot

Tommi Rosenvall, projektipäällikkö, Väylävirasto, [email protected], p. 029 534 3830

Hankkeen verkkosivut
Hanke Facebookissa
Hankkeen kuvakansio Flickr-sivustolla