Valtatien 23 Hankasalmi-Varkaus kehittämisselvitys

Valtatien 23 Hankasalmi-Varkaus kehittämisselvitys tuo kokonaiskuvaa yhteysvälin roolista liikennejärjestelmässä ja tunnistaa ne toimenpiteet, joilla liikenteen sujuvuutta, turvallisuutta ja kuljetusten toimintavarmuutta voidaan parantaa vaiheittain ja kustannustehokkaasti.

Valtatie 23 on merkittävä poikittainen yhteys pitkämatkaiselle liikenteelle, alueellisille kuljetuksille sekä seudulliselle työmatka- ja asiointiliikenteelle. Yhteysvälillä on tunnistettu liikenteen sujuvuuteen ja turvallisuuteen liittyviä haasteita, erityisesti liittymäratkaisuissa, tien rakenteellisissa ominaisuuksissa ja ohitusmahdollisuuksissa. Haasteet korostuvat Pieksämäen kohdalla.

Selvityksessä on tarkasteltu yhteysvälin palvelutasoa ja tulevia tarpeita sekä tunnistettu ne kehittämistoimenpiteet, joilla voidaan turvata pitkämatkaisen liikenteen ja kuljetusten sujuvuus. Tarkasteluissa on huomioitu myös seudullinen ja paikallinen henkilöliikenne sekä maankäytön kehityksen vaikutukset tiejakson toimivuuteen.

Tiivistelmä

Valtatien 23 Hankasalmi–Varkaus yhteysväli on tärkeä poikittainen yhteys, joka palvelee sekä pitkämatkaista liikennettä, alueellisia kuljetuksia että seudun työmatka- ja asiointiliikennettä. Liikennemäärä on keskimäärin noin 2 500 ajoneuvoa vuorokaudessa, ja vilkkainta liikenne on Pieksämäen ympäristössä. Raskaan liikenteen osuus on noin 10 %, ja pitkämatkainen liikenne muodostaa keskimäärin lähes kaksi kolmasosaa koko virrasta.

Yhteysvälin useat tasoliittymät, kapea poikkileikkaus ja ohitusmahdollisuuksien vähäisyys muodostavat keskeisiä sujuvuus- ja turvallisuusongelmia. Pieksämäen kohdalla tätä pahentavat peräkkäiset 60–80 km/h -jaksot ja neljä epäjatkuvuuskohtaa, jotka katkovat päätien virtaa. Vuosina 2020–2024 yhteysvälillä tapahtui kahdeksan henkilövahinko-onnettomuutta, joista valtaosa oli suistumis- tai kääntymisonnettomuuksia.

Palvelutasotarkastelun perusteella kehittämistarpeet painottuvat liittymäjärjestelyihin, liittymien pääsuuntasuhteisiin ja ohitusmahdollisuuksien parantamiseen. Jalankulun ja pyöräilyn yhteydet ovat puutteelliset erityisesti Pieksämäen ympäristössä. Lisäksi tiealueella sijaitsee kaksi suojaamatonta pohjavesialuetta.

Tavoitetilassa valtatien 23 palvelutasoa parannetaan kehittämällä liittymien turvallisuutta ja johdonmukaisuutta erilaisin järjestelyin, leventämällä poikkileikkaus 10/7-tasoon erityisesti niillä osuuksilla, joilla nopeusrajoitus on nykyisin 100 km/h, sekä lisäämällä ohitusmahdollisuuksia nousujen kohdille. Pieksämäen kohdalla pääsuunnan muutokset muodostavat kokonaisuuden, jonka ratkaiseminen vaikuttaa merkittävästi liikenteen sujuvuuteen ja turvallisuuteen. Kaupunkialueilla täydennetään jalankulun ja pyöräilyn yhteyksiä sekä parannetaan valaistusta.

Vaikutusten arvioinnin perusteella kehittämistoimenpiteet parantavat liikenteen sujuvuutta ja vähentävät matka-aikaa sekä matka-ajan vaihtelua. Henkilövahinko-onnettomuuksien arvioidaan vähenevän noin 27 %.

Kehittämisselvitys muodostaa perustan valtatien 23 pitkän aikavälin kehittämiselle ja luo etenemispolun, jossa merkittävimmät parannuskohteet voidaan toteuttaa vaiheittain liikenteen tarpeiden ja rahoitusmahdollisuuksien mukaan.

Kehittämisselvitys:

Valtatien 23 Hankasalmi-Varkaus kehittämisselvitys (pdf)