Valmistuneita ratatöitä henkilöratapihalla kesäkuun alussa.
Henkilöratapihalla on kevään ja alkukesän ajan työskennelty eri pituisissa raideliikenteen katkoissa. Takana on kolme 40 tuntia kestänyttä pohjoisen suunnan raideliikenteen totaalikatkoa sekä viisi viikkoa kestänyt katko, jossa vain osa raiteista oli poissa käytöstä.
Ratakatkoissa henkilöratapihan pohjoispuolelle rakennettiin uusi KRV-vaihdekuja, joka mahdollistaa myöhemmin rakennettavan vaunuhuoltoalueen käytön Naistenlahden raiteiston alueella. KRV-vaihteella tarkoitetaan kaksipuoleista risteysvaihdetta eli junat pystyvät jatkossa kulkemaan ja vaihtamaan raidetta kaikista suunnista.
– Vaihdekuja mahdollistaa uusien raiteiden käytön ja parantaa osaltaan radan liikennöitävyyttä. Naistenlahteen rakennettavalle vaunuhuoltoalueelle tulee kolme huoltoraidetta, joille junat pääsevät vaihdekujan avulla, kertoo projektipäällikkö Jetro Matilainen Väylävirastosta.
KRV-vaihteella tarkoitetaan kaksipuoleista risteysvaihdetta eli junat pystyvät jatkossa kulkemaan ja vaihtamaan raidetta kaikista suunnista. Uusia KRV-vaihteita tulee hankkeen aikana henkilöratapihalle yhteensä 7 kappaletta.
Ratatöitä tehtiin monipuolisesti
Vaihdekujaan liittyen hankkeessa tehtiin kevään aikana monia junaliikenteen sujuvuutta parantavia töitä. Kokonaan uusia KRV-vaihteita asennettiin yhteensä kuusi ja lisäksi yksi vanha vaihde uusittiin. Samalla vanhaa rataa purettiin pois ja uutta rakennettiin tilalle noin 400 metriä. Koko vaihdekuja sähköistettiin eli asennettiin sähkörataperustuksia, pylväitä, portaaleja, kääntöorsia ja ajojohtimia.
Yksi merkittävä hankkeessa uusittava kokonaisuus on turvalaitteet, joilla tarkoitetaan esimerkiksi valo- ja opastinjärjestelmiä sekä liikenteenohjausta. Turvalaitteiden avulla rataverkko pysyy turvallisena, häiriöttömänä ja tehokkaana.
– Kevään aikana olemme uusineet turvalaitteita eli asentaneet opastimia, turvalaitekaappeja ja niille johtavia kaapeleita, avaa työpäällikkö Jari Hinttala Kreatelta.
Ratatöihin sisältyy laajasti sähkörataan liittyviä uudistustöitä. Henkilöratapihalle asennetaan yhteensä 32 uutta sähkörataportaalia, 55 pylvästä, 240 kääntöortta ja 7,5 kilometriä ajolankaa ja kannatinta.
Ratatyöt jatkuvat läpi kesän
Työt radalla jatkuvat pitkälle syksyyn. Edessä on vielä ainakin kuuden vaihteen asennustyöt ja niihin liittyvät sähkörata- ja turvalaitetyöt. Töiden edellyttämiä osittaisia ratakatkoja on tiedossa vielä juhannuksena, elokuussa ja lokakuussa, mutta niillä ei ole juurikaan vaikutuksia junaliikenteeseen.
Radan tukemiskoneet työssään kesäkuun ensimmäisenä viikonloppuna.
– Työt etenevät vaiheittain ja osa uusista raiteista ja vaihteista tulee junaliikenteen käyttöön ensi vuonna, kun kolmas välilaituri valmistuu, kertoo Hinttala.
Vuoden 2027 aikana rautatieasemalla saadaan valmiiksi ensimmäinen neljästä Itsenäisyydenkadun alikulun ylittävästä uusittavasta ratasillasta sekä uusi kolmas välilaituri ja sille johtavat kulkuyhteydet. Työt siirtyvät seuraavan ratasillan kohdalle, kunnes kaikki ratasillat on uusittu ja matkaterminaalin rakentaminen niiden alle voi alkaa.
Lisätietoja Tampereen henkilöratapiha -hankkeesta: https://vayla.fi/tampereen-henkiloratapiha
Kuvat: Jetro Matilainen