Tampereen henkilöratapiha

Tampere on henkilöliikenteen vakioaikataulujärjestelmän keskeisin junanvaihtopaikka. Tämän vuoksi Tampereelle saapuu yön tunteja lukuun ottamatta useita matkustajajunia eri suunnista hieman ennen tasatuntia ja vastaavasti useita matkustajajunia lähtee eri suuntiin tasatunnin jälkeen.

Tampereen aseman viisi matkustajalaiturilla varustettua raidetta ovat yhtäaikaisesti käytössä useita kertoja vuorokaudessa ja joinakin tunteina kaksi matkustajajunaa joutuu käyttämään samaa raidetta. Henkilöliikenteen lisäksi Tampereen aseman raiteistoa kuormittaa sen läpi kulkeva tavaraliikenne.

Kapasiteettiongelmien lisäksi laitureilla olevat katokset vaativat uudistamista. Nykyisin vain reunalaiturilla ja ensimmäisellä välilaiturilla on katokset. Katokset ovat niin huonokuntoisia, että reunalaiturin katos on jo jouduttu purkamaan osittain ja sen tilalle on tehty tilapäinen katos.

Hanke koostuu seuraavista toimenpiteistä:

• kolmas henkilöliikenteen välilaituri porras- ja hissiyhteyksineen
• henkilöliikenteen laitureiden kattaminen uusilla katoksilla
• henkilöjunien huoltoraiteiden rakentaminen Naistenlahden raiteiston alueelle
• tarvittavat raide-, turvalaite- ja sähköratamuutokset

• Kehittämisosion ratasuunnitelma on valmistunut 12/2020
• Rakentaminen kestää n. 4 - 6 vuotta
• Rakentaminen on valmis aikaisintaan vuonna 2026

Hankkeen  kustannusarvio  on noin 111,2 M€ (MAKU2015=100:120). Hankkeen rakentamisesta ei ole vielä toteutuspäätöstä.