Ajankohtaiset työvaiheet
Järvenpään Purolan ja Tuusulan Nuppulinnan välille rakennetaan lisäraiteet, jotka sijoittuvat nykyisten raiteiden molemmille puolille.
Alueen esirakentaminen alkoi yksityisteiden rakentamisella tammikuussa 2024. Esirakentaminen jatkui syyskuussa 2024 maata kuormittavien esikuormituspenkereiden rakentamisella. Esikuormituspenkereiden aiheuttamaa maapohjan painumista seurataan tarkasti enintään kahden vuoden ajan. Esikuormituksen ja muiden pohjanvahvistusmenetelmien tavoitteena on estää painumia valmiissa radassa.
Purolan ja Nuppulinnan välillä tehdään myös perustuksia uusille sähköratapylväille.
Lisäraiteiden rakentamisen yhteydessä Järvenpään Tyynelän alikulkukäytävä uusitaan. Se on kulttuurihistoriallisesti arvokas siltakohde. Hyväksytyssä ratasuunnitelmassa Tyynelän alikulku sijaitsee noin 40 metriä nykyistä pohjoisempana. Sillan sijainti tulee tarkentumaan vielä käynnissä olevan ratasuunnitelmamuutoksen myötä. Siinä arvioidaan, voisiko silta sijaita nykyisellä paikallaan ja sen rakenteita, kuten luonnonkivisiä maatukia, säilyttää. Lisäksi ratasuunnitelmamuutoksessa tarkennetaan rata-alueen rajoja sekä rakentamisen ajaksi tarvittavien alueiden sijaintia ja laajuutta.
Menneet työvaiheet
Lisäraiteen valmistuttua Järvenpään alueella tehtiin maisemointi- ja viimeistelytöitä radan varrella sekä rakennustöitä Järvenpään asemalla. Aseman seudulle tehtiin alikulkukäytäviä sekä rakennettiin uusi laituri, laiturikatos, bussiterminaali ja liityntäpysäköintipaikkoja. Laiturirakenteita länsireunassa siirrettiin lisäraiteen johdosta lännemmäksi. Myös Järvenpään aseman taksiasema siirtyi asemarakennuksen eteläpuolelle. Lisäksi Järvenpäässä on rakennettu melusuojausta radan molemmin puolin. Meluseinät valmistuivat alkusyksystä 2020.
