Matkalla

Kiinteän yhteyden rakentamiseen tarvittiin kiviainesta yhteensä noin 1 300 000 kuutiota eli yli kaksi miljoonaa tonnia. Perille työmaalle kiviaines ajettiin noin 43 000 kuljetuksena, joista louheen osuus oli noin 38 000 kuormaa.

Huikun kansivalussa betonia pumpattiin parhaimmillaan yli 25 metrin korkeuteen. Vieläkin korkeammalle olisi näillä pumpuilla ylletty, jopa 55 metriin.

Huikun sillan valussa käytössä oli kolme pumppua ja 12 betoniautoa. Maksimiteholla kuvan pumppu siirtäisi betonia 160 kuutiometriä tunnissa, mutta tällä työmaalla riitti noin 43 kuution tuntinopeus.

Huikun sillan kannen raudoitukseen käytettiin halkaisijaltaan 8–25-millistä harjaterästä. Sitä tarvittiin yhteensä yli 300 kilometriä, joten letka olisi yltänyt Huikun sillalta Kuopioon saakka.

Kovin mitattu tuuli työmaalla on ollut yli 27 metriä sekunnissa. Tällaisia tuulilukemia mitattiin esimerkiksi marraskuussa 2025.

Hannes-myrskyn lukemia joulukuussa 2025 ei tuulimittari rekisteröinyt, sillä Hannes pätki mennessään sähköjä ja pisti tuulimittarinkin pois toiminnasta.

Kovakaan tuuli ei pysäytä töitä työmaalla kokonaan. Vain jotkin työvaiheet, kuten nostot tai sillan työntöasennus, on kovalla tuulella jätetty odottamaan tyynempää hetkeä.

Tiessä on alimpana pohjamaa, joka pengertien tapauksessa on merenpohja. Sen yläpuolella on tonneittain louhetta, jolla tie on tehty haluttuun korkeuteen. Sen päällä on hienojakoisempaa mursketta oleva kantava kerros, joka parantaa tien kantavuutta ja tasoittaa tien niin, että sen päälle voidaan rakentaa seuraava kerros. Päällimmäinen kerros on kulutuskerros, joka tehdään kahdesta asfalttikerroksesta.

Suomen pisin maantiesilta on Raippaluodon silta Mustasaaressa. Vinoköysisilta yhdistää Raippaluodon saaren mantereeseen, ja pituutta sillä on 1 045 metriä. Silta avattiin liikenteelle elokuussa 1997.

Siltojen kärkeen ennen Hailuodon siltoja yltävät lisäksi 924-metrinen Tähtiniemen silta Heinolassa ja täpärästi 787-metrinen Kärkisten silta Jyväskylän Korpilahdella sekä 781-metrinen Puumalansalmen silta Puumalassa

Hailuodon kiinteän yhteyden silloista Huikun silta on 767 metriä pitkä ja Riutun 737 metriä.

Helsingissä käyttöön otetulla Kruunuvuorensillalla on mittaa 1 200 metriä. Se ei ole kuitenkaan maantiesilta, vaan palvelee joukkoliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn väylänä.

Veden syvyys Riutun sillan alla vaihtelee sen mukaan, onko vesi korkealla vai matalalla, ja missä kohtaa siltaa ollaan. Syvimmillään vettä on kuutisen metriä, mutta pääosin huomattavasti vähemmän, noin kaksi tai kolme metriä. Lisäksi lähistöllä on useita matalikkoja, joten alueella veneillessä on syytä olla tarkkana. Virallinen meriväylä Hailuodon ja mantereen välissä kulkee Huikun sillan kohdalla.

Valtaosa Hailuodon kiinteästä yhteydestä, 6,9 kilometriä, on pengertietä. Pengertien pinta on vähintään 3,5 metriä keskimääräisen merenpinnan yläpuolella. Riittävällä korkeudella pyritään siihen, että merivettä roiskuu tielle mahdollisimman vähän.

Pengertietä on rakennettu vaiheittain. Ensin penger toteutettiin matalampana, noin metrin verran vedenpinnan yläpuolelle. Näin saatiin muodostettua maayhteydet siltapaikoille työmaaliikennettä varten.

Kun Riutun silta valmistui työmaaliikenteen käyttöön, sen alle rakennettu työpenger purettiin ja louhe käytettiin pengertien korottamiseen lopulliseen korkeuteensa.
 

Siltojen jälkijännittäminen tarkoittaa sitä, että sillan betonirakenteiden sisällä olevat teräsvaijerit kiristetään. Jännittäminen saa aikaan puristusta ja esikohotusta betonirakenteeseen. Tämä vahvistaa sillan rakenteita, jolloin silta kestää suuremman kuorman pienemmällä määrällä välitukia.

Keksitään yhteistyössä tarina. Jokainen pelaaja lisää tarinaan aina yhden sanan, ja jokaisen tulee vuorollaan oman sanansa keksimisen lisäksi myös muistaa muiden keksimät sanat. Esimerkiksi: Olipa > Olipa kerran > Olipa kerran > Olipa kerran saari -> Olipa kerran saari, jonne… Pelaaja, joka unohtaa, miten tarina menee, tipahtaa pois pelistä. Näin jatketaan, kunnes jäljellä on enää voittaja. Ja toivottavasti hauska tarina!

Yksi pelaajista selittää sanaa ilman, että sanoo itse sanaa ääneen. Voittaja on se, joka ensimmäisenä arvaa, mistä sanasta on kyse.

Muodostakaa lautalla kanssanne olevien autojen rekisterikilpien kirjaimista lauseita, esimerkiksi GRK = gepardi rakensi kasuunin.

Pelaajat hyräilevät vuorollaan jotakin tuttua laulua, sanoja ei saa käyttää. Muut yrittävät arvata, mikä laulu on kyseessä.

 Pelissä pitää keksiä uusi yhdyssana edellisen yhdyssanan loppuosasta, esimerkiksi "teräsbetoni – betoniauto – autolautta". Peliä voi pelata myös keksimällä sanoja, jotka alkavat sillä kirjaimella, johon edellinen päättyy, esimerkiksi "silta – aurinko – omena".

Sopikaa jokin kirjain ja aihepiiri, esimerkiksi s-kirjaimella alkavat eläimet. Ensimmäinen pelaaja sanoo "Laiva on lastattu siileillä", seuraava keksii jonkin muun s-kirjaimella alkavan eläimen. Kun pelaaja ei keksi enää yhtään sanaa, hän putoaa pois pelistä.

Yksi pelaajista ajattelee jotakin asiaa, mutta ei kerro muille, mitä. Muut yrittävät kyselemällä arvata, mistä on kyse. Kysymyksiin pitää pystyä vastaamaan kyllä tai ei. Peliä voi helpottaa sopimalla etukäteen kategorian, johon arvuuteltava asia kuuluu, esimerkiksi ”jotakin, jota voi löytyä jääkaapista” tai ”elokuvasta tuttu hahmo”.

Arvuutelkaa, kuinka monta autoa tulee lautalle kanssanne. Voittaja on se, joka arvaa lähimmäksi.

Sopikaa pelille aihealue, esimerkiksi kaupungit, eläimet, bändit tai elokuvat. Ensimmäinen pelaaja keksii a-kirjaimella alkavan sanan, seuraava b-kirjaimella ja niin edetään aakkoset loppuun asti.

Leikin häviää se, joka puhuu ensimmäiseksi. Tämä leikki on etenkin vanhempien mieleen!