Urakkakohteet

Pääurakoitsija: Sundström Oy
Urakka-aika: 06/2026–2027 

• Urakan ensimmäinen vaihe valmistui syyskuussa 2025 (Urakoitsija: Kreate Oy).
• Urakan vaihe 2 toteutetaan kesällä 2026, jolloin radan kantavuutta parantava rakentaminen jatkuu paalulaattarakenteilla erityisesti pehmeikkö- ja painuma-alueilla. 
• Urakan vaihe 3 käynnistyy kesällä 2027.
• Inkoon ja Karjaan välillä on käynnistetty rataoikaisua koskevan rata- ja rakentamissuunnitelman laatiminen (Inkoo–Karjaa Varsin rataoikaisu).
  • Pohjatutkimukset ja mittaukset ovat käynnissä.
  • Rakentamisen arvioidaan alkavan vuonna 2027 ja töiden valmistuvan vuonna 2028.

 

Pääurakoitsija: YIT Infra Oy 
Urakka-aika: 04/2025–01/2026 

• Urakka on valmis ja uusi alikäytävä otettu käyttöön.   

Pääurakoitsija: GRK Suomi Oy 
Urakka-aika: 03/2025–12/2026 
 

• Lillgårdin ja Riddarbackenin tunneleissa jatketaan vesieristeiden uusimista sekä rakenteiden kunnostusta. 

Pääurakoitsija: Maarakennus M. Mäkinen Oy 
Urakka-aika: 05/2025–10/2025 

• Esteettömyysparannukset on toteutettu vaatimusten mukaisesti. 

• Urakka valmistui syksyllä 2025.  

• Jäljellä on vain vähäisiä tarkastus- ja viimeistelytoimia.

Pääurakoitsija: Ratatek Oy 
Urakka-aika: 08/2025–10/2025 

• Turvalaitekaapelit on uusittu nykyisiin kaapelikanaviin osuuksilla:

  • Huopalahti–Mäkkylä 

  • Kauklahti–Mankki 

  • Heikkilä PVP–Kirkkonummi 

  • Kirkkonummi–Siuntio  

• Lisäksi toteutettiin muutamia uusia radan alituksia, joista merkittävin Huopalahden aseman länsipuolella.

• Urakka valmistui syksyllä 2025.  

• Rakentamissuunnittelu sekä siihen liittyviä mittauksia ja pohjatutkimuksia tehtiin talvella 2026. 

• Urakka kilpailutetaan uudelleen. 

• Uusi vaihdeyhteys parantaa lähijunaliikenteen liikennöintimahdollisuuksia Kirkkonummen itäpäässä.  

• Urakan tavoitteena on valmistua kesällä 2027.