Vt 4 Oulu-Kemi

Valtatie 4 kuuluu TEN-T -ydinverkkoon osana Bothnia Corridoria. Yhteysväli Oulu–Kemi on osa Suomen ja Ruotsin rannikkoseutujen satamakaupunkeja yhdistävää perämerenkaarta. Se on myös tärkeä elinkeinoelämän, matkailun ja kaivoskuljetusten reitti. Hankealue on 122 kilometriä.

Yhteysvälin vuorokausittaiset liikennemäärät vaihtelevat 6100 ja 51 500 auton välillä.  Liikennemääriin vaikuttavat Tornio–Haaparanta-aluekeskuksen kasvu, Ruotsin rajan ylittävä liikenne, Oulun ja Kemi–Tornio lentoasemat, Perämeren satamat sekä Tornion rajanylityspaikka. Suurimmat liikennemäärät ovat Oulun kohdalla.

Moottoritie on Oulun kohdalla erittäin ruuhkainen ja häiriöherkkä. Moottoritieltä puuttuivat myös joukkoliikenteen pysäkkijärjestelyt. Oulun kohdalla moottoritielle (Oulun etl vt 22–Laanila etl vt 20) rakennettiin kolmannet kaistat ja meluesteet. Eritasoliittymiä kehitettiin mm. nopealle joukkoliikenteelle ja melusuojausta parannettiin 18 kilometrin matkalla.

Kempeleen Zatelliitin kohdalle rakennettiin uusi eritasoliittymä. Liikenteen hallinnan ja älyliikenteen ratkaisujen toteuttaminen ovat oleellinen osa hanketta.

Haukiputaan leveäkaistatieosuudella ja välillä Ii–Simon Maksniemi parannettiin ohitusmahdollisuuksia.  Haukiputaan moottoriliikennetie rakennettiin moottoritieksi välillä Kello–Haukipudas ja välillä Haukipudas–Räinänperä keskikaiteelliseksi ohituskaistatieksi (2+1 tie).

Välille Ii–Simon Maksniemi rakennettiin kuusi paria ohituskaistoja. Taajamien kohdille tehtiin liittymäjärjestelyjä ja jalankulun ja pyöräilyn järjestelyjä sekä meluesteitä. 

Tavoitteena oli parantaa yhteysvälin liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta sekä vähentää Oulun kohdan ruuhkia. Tavoitteena oli myös parantaa elinkeinoelämän kuljetusten toimintavarmuutta.

 

Hankkeelle myönnettiin rahoitusta kevään 2016 budjettikehysriihessä. Työt käynnistyivät toukokuussa 2017 Kempeleessä ja valmistuivat Zatelliitin kohdalla syksyllä 2018.  Oulun kohdan parantamisurakka valmistui aikataulussaan vuonna 2019. Oulujoen ylittävien siltojen kohdalla jouduttiin kuitenkin alkuperäisestä poiketen uusimaan sillat erillisenä urakkana, joten kyseinen kohta valmistuu vuonna 2021. Kello-Kemi -tieosuudella työt ajoittuvat vuosille 2019-2021.

Oulujoen siltojen urakoitsijana on Kreate Oy ja Oulu-Kello-Räinänperä -osuudella Destia. Viantiejoki-Maksniemi -osuudella urakoitsijana on GRK Infra Oy.

Valmistuneet urakat

• Vt 4 Zatelliitin alueen eritasoliittymä (YIT Infra Oy)
• Vt 4 parantaminen Oulun kohdalla (Destia Oy)
• Vt 4 telematiikkaurakka (Oulun Energia Urakointi Oy)
• Vt 4 ohituskaistat välillä Olhava – Kuivaniemi, Ii (Ab Tallqvist Infra Oy)
• Vt 4 Viantienjoki-Maksniemi – Simo (GRK Infra Oy)
• Vt 4 Ohituskaistat välille Kuivaniemi – Simo (Kreate Oy)
• Vt 4 parantaminen välillä Kello-Räinänperä (Destia Oy)
• Vt 4 Oulujoen siltojen uusiminen, käynnistyi kesäkuussa 2019 (Kreate Oy)
• Vt 4 Kiiminkijoen ylittävän sillan leventäminen (Allikon silta), käynnistyi maaliskuussa 2020 (Destia Oy)
• Vt 4 ohituskaistat välille Pohjois-Ii - Olhava
• Vt 4 Iskon eritasoliittymän länsiramppien parantaminen, toteutus vuonna 2021 

 

 

 

Video Vt 4 Oulu-Kemi-hankkeesta