Vt 8 Kokkolan keskusta – usein kysyttyjä kysymyksiä selkeällä kielellä

  • Valtatie 8 kulkee Kokkolan keskustan läpi. Kokkolassa tätä tien osaa kutsutaan Eteläväyläksi.  
     
    Eteläväylää parannetaan Kirkkolehdon kiertoliittymän ja Närvilän eritasoliittymän välillä. Eritasoliittymä tarkoittaa liittymää, jossa tiet risteävät eri tasoissa. 

    Eteläväylälle rakennetaan lisää kaistoja. Liittymistä tehdään turvallisempia ja siltoja korjataan. Kirkkolehdon kiertoliittymää parannetaan.  

    Lisäksi rakennetaan kaksi uutta kiertoliittymää: yksi Vaasantielle ja yksi Närvilään Talonpojankadun päähän. 

    Vaunumiehenkadulta ei enää pääse suoraan Satamatielle. Sen sijaan Vaunumiehenkadulta Vaasantielle rakennetaan uusi liittymä. Satamatielle ajetaan jatkossa Kirkkolehdon kiertoliittymän kautta. 

    Hankkeessa parannetaan myös melusuojausta sekä kävelyn ja pyöräilyn reittejä. 

  • Valtatie 8 on tärkeä tie Länsi-Suomen rannikolla. Tie on tärkeä tavarankuljetusreitti Suomen ja Euroopan välillä. Tie palvelee myös Kokkolan sataman kuljetuksia. Kokkolan satama on yksi Suomen suurimmista. 

    Tällä hetkellä tie ruuhkautuu etenkin iltapäivällä. Risteykset ja liittymät ovat hankalia käyttää ja liikenne on turvattomampaa kuin muilla vastaavilla valtateillä. 

    Hanke parantaa liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta. Se myös helpottaa sen arvioimista, kuinka kauan matka kestää. 

  • Rakentaminen alkaa loppuvuodesta 2026. Hanke valmistuu vuonna 2028. 
    Urakoitsija eli rakentaja valitaan syksyllä 2026. 
     

  • Monia kohteita rakennetaan samanaikaisesti. Jotkut työt kuitenkin alkavat eri aikaan. Tarkempi aikataulu selviää, kun urakoitsija on valittu. Urakoitsija tekee tarkan suunnitelman töiden etenemisestä. 
     

  • Hankkeen kustannusarvio on 18,4 miljoonaa euroa. 

    • Väylävirasto maksaa 13 miljoonaa euroa. 
    • Kokkolan kaupunki maksaa 5 miljoonaa euroa. 
    • Fintraffic maksaa noin 400 000 euroa. 

  • Rakentaminen aiheuttaa jonkin verran haittaa liikenteelle. Siltojen rakentamisen aikana liikenne kulkee kiertoteitä tai tilapäisiä kaistajärjestelyjä pitkin. Tällöin käytössä voi olla vain yksi kaista. Tämä voi hidastaa liikennettä ja aiheuttaa ruuhkaa.

  • Kyllä. Kulkuyhteydet lähialueen kauppoihin ja muihin palveluihin säilyvät koko rakentamisen ajan. Reitteihin voi kuitenkin tulla joitain muutoksia. Niistä kerrotaan etukäteen.

  • Nopeusrajoituksia voidaan alentaa työmaa-alueilla turvallisuuden vuoksi. Tarkemmat tiedot rajoituksista näet liikennemerkeistä työmaa-alueella ja hankkeen verkkosivuilta.

  • Liikennejärjestelyiden tarkemmat tiedot selviävät loppuvuodesta 2026, kun rakentaminen alkaa. 
    Tietoa liikennejärjestelyistä löytyy hankkeen verkkosivuilta osoitteesta vayla.fi/vt-8-kokkolan-keskusta-liikennejärjestelyt 

    Fintrafficin liikennetilannepalvelusta näet, miten liikenne sujuu Kokkolan alueella juuri nyt: https://liikennetilanne.fintraffic.fi/

  • Erikoiskuljetuksia ovat esimerkiksi tuulivoimaloiden osien kuljetukset. Ne ovat tavallista leveämpiä tai pidempiä kuljetuksia. 

    Valtatie 8 on suurten erikoiskuljetusten reitti. Erikoiskuljetukset pääsevät kulkemaan reitillä koko rakentamisen ajan. Tämä on otettu huomioon liikennejärjestelyjen suunnittelussa, myös Kirkkolehdon, Vaasantien ja Talonpojankadun kiertoliittymissä. 

  • Alikulkukäytävien rakentamisen aikana kävelijät ja pyöräilijät joutuvat käyttämään kiertoreittejä. Kiertoreitit suunnitellaan etukäteen ja niistä tiedotetaan erikseen. 

  • Kiertoreitit suunnitellaan niin, että ne toimivat myös pyörätuolia tai lastenvaunuja käyttäville. Jos huomaat puutteen esteettömyydessä, ilmoita siitä hankkeen verkkosivuilla olevalla palautelomakkeella.

  • Suurin osa reiteistä säilyy ennallaan. Joitakin muutoksia tehdään kiertoliittymien yhteydessä. 

    • Reitit muuttuvat osittain Kirkkolehdon kiertoliittymän alueella. Joillakin matkoilla reitti pitenee hieman. 
    • Vaasantien kiertoliittymän kohdalla nykyinen Prismantien alikulkukäytävä puretaan. Tilalle rakennetaan uudet kävely- ja pyöräilyväylät Vaasantien rinnalle. 
    • Närvilään rakennetaan uusi kiertoliittymä Talonpojankadun, Hakalahdenkadun ja Rautatiekadun risteykseen. Tässä kohdassa parannetaan myös kävelyn ja pyöräilyn yhteyksiä. 

  • Kyllä, hankkeessa parannetaan melusuojausta. 

    Meluesteet ovat pääosin melukaiteita ja meluseiniä. Tiiviillä kaupunkialueella ei aina ole tilaa meluvalleille. Meluvalleja rakennetaan paikkoihin, joissa tilaa on. 

    Kirkkolehdon kiertoliittymän nykyinen betonikaide puretaan ja tilalle rakennetaan korkeampi este. 

    Meluesteet vähentävät merkittävästi lähialueen asukkaiden kokemaa meluhaittaa. 
     

  • Hankkeessa ei louhita eikä paaluteta. Nämä työt aiheuttaisivat kovaa melua. Rakentamisessa käytettävät koneet ja ajoneuvot pitävät kuitenkin ääntä. Tämä voi häiritä lähialueen asukkaita tilapäisesti. Rakennustöitä tehdään pääosin klo 07:00-16:00. 

  • Hanke toteutetaan pääosin nykyisellä tiealueella. Tämä tarkoittaa, että ympäristöön kohdistuvat muutokset jäävät pieniksi. 
     

    Alueen luonto on kartoitettu ennen suunnittelua. Alueella kasvaa harvinainen kasvi, ketoneilikka. Ketoneilikan kasvupaikat on otettu huomioon suunnittelussa.  
     
    Alueen lähellä ei ole luonnonsuojelualueita. Rakentaminen ei tuhoa uhanalaisten lajien lisääntymis- tai levähdyspaikkoja. 
     

    Rakentamisen yhteydessä joudutaan kaatamaan joitakin puita. Niiden tilalle istutetaan uusia puita ja pensaita muun muassa kiertoliittymiin ja Eteläväylän varteen. 
     

    Suntin kosteikko sijaitsee lähellä rakentamisaluetta. Kosteikon suojelu on otettu huomioon suunnittelussa. Suntin sillan kohdalle rakennetaan erityiset suojakerrokset. Suojakerrokset estävät haitallisten aineiden pääsyn maaperästä vesistöön rakentamisen aikana. 
     

  • Hankkeen verkkosivut ovat osoitteessa vayla.fi/vt-8-kokkolan-keskusta.  
    Voit tilata hankkeen tiedotteet suoraan sähköpostiisi. Tilauslomake löytyy verkkosivuilta.

  • Voit antaa palautetta hankkeen verkkosivujen palautelomakkeen kautta tai Väyläviraston palautepalvelussa osoitteessa palautevayla.fi.