Valtatien 9 parantaminen välillä Korpilahti-Keljonkangas, YVA ja yleissuunnitelma, Jyväskylä ja Muurame

Hankkeessa tehdään ympäristövaikutusten arviointimenettely (YVA), jossa arvioidaan kahden valtatien 9 parantamisvaihtoehdon ympäristövaikutukset välillä Korpilahti-Keljonkangas, alueella Jyväskylä ja Muurame.  YVA-menettely antaa tietoa hankkeen jatkosuunnittelun ja päätöksenteon tueksi. Tilaajana on Keski-Suomen elinvoimakeskus.
 

 

Ympäristövaikutusten arviointi (YVA) -hankkeen perustiedot

Valtatielle 9 laaditaan YVA-menettelyssä kehittämisvaihtoehdot, joiden tekniset tavoitteet ovat:

• moottori- tai moottoriliikennetie
• nopeusrajoitus 100 km/h
• poikkileikkaus Painaa-Korpilahden taajama välillä 2+1 kaistainen ja Korpilahden taajaman kohdalta Keljonkankaalle 2+2 kaistainen
• kaikki liittymät eritasoliittymiä
• koko välillä yhtenäinen rinnakkaistie (maantie, asemakaava-alueilla katu).

Vaihtoehtojen pohjalta toteutetaan ympäristövaikutusten arviointi YVA-lain mukaisesti, sisältäen jo laaditun arviointiohjelman sekä parhaillaan laadittavan arviointiselostuksen.

Painaanjärven ja Korpilahden taajaman välin toimenpiteet on määritelty laadittavana olevassa tiesuunnitelmassa Valtatien 9 ohituskaistojen parantaminen välillä Patalahti – Lahdenvuori (vayla.fi).

Tutustu hankkeen esitteeseen (pdf).

Hankkeen tausta

Valtatien 9 kehittäminen on ollut esillä pitkään ja sen parantamiseksi on tehty useita suunnitelmia viime vuosien aikana. Hankkeen jatkosuunnittelun ja päätöksenteon tueksi tietoa antava YVA-menettely kuuluu liikennejärjestelmistä ja maanteistä säädetyn lain mukaisen yleissuunnitelman laatimisprosessin alkuvaiheeseen.

Valtatie 9 on merkittävä valtakunnallinen poikittaisyhteys Turusta Tampereen, Jyväskylän, Kuopion ja Joensuun kautta Niiralan rajanylityspaikalle. Valtatie 9 on vilkkaasti liikennöity tie, joka on pääväyläasetuksen mukainen palvelutasoluokan I väylä. Valtatiellä 9 on merkittävä rooli myös Keski-Suomen liikennejärjestelmässä ja se kuuluu sekä TEN-T kattavaan verkkoon, että suurten erikoiskuljetusten täydentävään verkostoon.

Yleissuunnitelma

YVA-menettelyn jälkeen aloitetaan liikennejärjestelmästä ja maanteistä annetun lain mukaisen yleissuunnitelman laatiminen, arviolta vuonna 2027. Yleissuunnitelmaksi viimeisteltävän vaihtoehdon valinta perustuu YVA-menettelyn tuloksiin ja YVA-selostuksesta yhteysviranomaiselta saatuun perusteltuun päätelmään.

Hankkeen suunnittelualueen kuvaus

Valtatien 9 rooli Keski-Suomen liikennejärjestelmässä on huomattava, palvellen sekä teollisuuden että henkilöliikenteen pitkämatkaista, seudullista ja paikallista liikennettä.

Suunnittelualue, joka on noin 27 kilometriä pitkä, ulottuu etelässä Korpilahdelta Painaanjärven kohdalta pohjoiseen Jyväskylään, Keljonkankaan eritasoliittymän eteläpuolelle. Vuonna 2023 keskimääräiset vuorokausiliikennemäärät vaihtelivat seuraavasti:

• Painaanjärven ja Korpilahden taajaman välillä: noin 8 700 ajoneuvoa
• Korpilahden taajaman ja Muuramen välillä: noin 10 700 – 12 100 ajoneuvoa
• Muuramen ja Keljonkankaan välillä: noin 16 200 ajoneuvoa

Raskaan liikenteen osuus on 6,5–8,5 %. Nopeusrajoitukset alueella ovat 80–100 km/h, ja talvella pääosin 80 km/h.

Arvioitavat parantamisvaihtoehdot

YVA-menettelyssä arvioidaan valtatien 9 parantamisvaihtoehtojen ympäristövaikutuksia. Suunnitteluvaihtoehtoja on tarkennettu ja Teollisuustien kohdalle on tullut useita liittymävaihtoehtoja lisää.

Suunnittelualue on jaettu kolmeen tarkasteltavaan tiejaksoon:

• Näistä eteläisimmällä jaksolla Painaa-Vespuoli on vain yksi arvioitava päävaihtoehto: moottoriliikennetie.
• Vespuoli-Muurame osuudella päävaihtoehtoja on kaksi: moottoriliikennetie ja moottoritie.
• Pohjoisimmalla osuudella Muurame-Keljonkangas ainoana päävaihtoehtona arvioidaan moottoritie. 

Poikkileikkaukseltaan Painaa-Korpilahti väli on 2+1 kaistainen, muutoin valtatie on kaikissa vaihtoehdoissa 2+2 kaistainen. Vespuoli–Muurame-osuudella Teollisuustien liittymälle tarkastellaan alavaihtoehtoina moottoriliikennetievaihtoehdossa kuutta erilaista liittymäratkaisua ja moottoritievaihtoehdossa neljää. Muurame-Keljonkangas osuudella alavaihtoehdot muodostuvat Pukkiniityn eritasoliittymästä: alavaihtoehdossa a eritasoliittymää ei ole ja alavaihtoehdossa b on eritasoliittymä.

Koko osuudelle toteutetaan yhtenäinen rinnakkaistie. Valtatielle liitytään kaikissa vaihtoehdoissa ainoastaan eritasoliittymien kautta.

Ajankohtaista 2026

Suunniteltavien vaihtoehtojen yksityiskohtia on täsmennetty saadun palautteen sekä tarkentuneiden lähtötietojen perusteella.

Karttalinkki palautteen antamiseen suunnitteluvaihtoehdoista ja vaikutusten arvioinnista avataan uudelleen 15.4. - 6.5.2026 väliseksi ajaksi, anna palautetta tästä (app.maptionnaire.com). Karttalinkki oli auki jo aiemmin, voit katsoa koonnin saadusta palautteesta (pdf).

YVA-selostus asetetaan nähtäville lokakuussa 2026, jolloin järjestetään myös yleisötilaisuus.

Yhteysviranomaisen perusteltua päätelmää odotetaan alkuvuodesta 2027.