Helsinki−Riihimäki ratahanke: Kesän rakennustyöt tuovat muutoksia laitureihin useilla asemilla Järvenpään ja Jokelan seudulla

Väyläviraston Helsinki–Riihimäki-ratahankkeella rakennetaan kesän 2026 aikana useilla rataosuuksilla samanaikaisesti. Työt tuovat muutoksia käytössä oleviin matkustajalaitureihin Ainolan, Jokelan, Järvenpään ja Saunakallion asemilla sekä lähijunaliikenteen aikatauluihin. Elokuussa junien kyytiin päästään kuitenkin uusitulta Ainolan asemalta, ja pääradan pullonkaulat vähenevät, kun lisäraide Kytömaan ja Ainolan välillä valmistuu.

Hankkeen rakennustyöt etenevät kesän aikana useissa kohteissa. Ainolan asemalla viimeistellään uutta läntistä laituria, ja Kytömaan ja Ainolan välillä valmistaudutaan läntisimmän lisäraiteen käyttöönottoon. Purolan ja Nuppulinnan välillä rakennetaan lisäraiteita nykyisen kaksoisraiteen viereen. Nuppulinnan ja Jokelan välillä tehdään valmistelevia töitä myöhemmin tänä vuonna käynnistyvää lisäraiteiden rakentamista varten. Hyvinkäällä rakennetaan maaperää stabiloivia vastapenkereitä.

Kesän töiden aikana junaliikenne kulkee paikoin yhdellä raiteella kahden sijaan, ja osa töistä edellyttää myös tilapäisiä liikennekatkoja yöaikaan. Näitten takia matkustajalaitureissa sekä lähijunaliikenteen aikatauluissa on kesän aikana muutoksia.

Muutoksia laitureissa myös Järvenpään ja Saunakallion asemilla

Rakentamisen aikataulut ovat tarkentuneet loppukevään aikana, ja muutoksia junien käyttämiin laitureihin on luvassa Ainolan ja Jokelan lisäksi myös kahdella muulla asemalla.

Kytömaan ja Ainolan välisen läntisimmän lisäraiteen käyttöönottoon valmistautuminen aiheuttaa kesäkuussa väliaikaisia laiturimuutoksia myös Järvenpään ja Saunakallion asemilla. Töiden aikana puretaan muun muassa tilapäisiä vaihteita ja tehdään turvalaitejärjestelmän muutoksia.

”Kesän aikana töitä tehdään usealla rataosuudella samanaikaisesti, mikä näkyy junamatkustajille poikkeusjärjestelyinä. Elokuussa hankkeella kuitenkin valmistuu merkittäviä kokonaisuuksia, kun Ainolan uusi läntinen laituri sekä Kytömaan ja Ainolan välille rakennettava läntisin lisäraide otetaan käyttöön. Elokuussa matkustajia palveleekin uusittu Ainolan asema, jossa on katetut odotusalueet ja esteetön kulku, mikä tekee matkustamisesta sujuvampaa, turvallisempaa ja kaikille saavutettavaa. Samalla pääradan pullonkaulat vähenevät sen muuttuessa neliraiteiseksi Helsingistä Järvenpään Purolaan saakka”, kertoo hankkeen projektipäällikkö Riitta Parviainen Väylävirastosta.

Muutokset kesän aikana asemilla

Ainola

• Vanha läntinen laituri poistuu käytöstä 15.6.2026 kesäaikataulukauden alkaessa
• Itäinen laituri 4 on käytössä koko kesän
• 15.6.–9.8.2026 kaikki junat molempiin suuntiin käyttävät itäistä laituria 4

Järvenpää

• Laituri 1 pois käytöstä 15.6.–28.6.2026

Saunakallio

• Laituri 1 pois käytöstä 15.6.–28.6.2026

Jokela

• Laituri 1 pois käytöstä 15.6.–9.8.2026
• Laituri 3 pois käytöstä 10.8.2026 alkaen

Pyydämme matkustajia huomioimaan kesän muutokset hyvissä ajoin ennen matkaa sekä tarkastamaan lähtölaiturin, sillä osalla asemista siirtymämatka laitureiden välillä on pitkä.

Osa lähijunista korvataan linja-autoilla

Kesän ratatöistä johtuen osa pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteestä korvataan linja-autoilla. Tarkemmista aikatauluista ja mahdollisista lisämuutoksista tiedottaa VR ja HSL. Lisätietoa kesän ratatöistä ja aikatauluista saat seuraavien linkkien kautta

• VR – Suunnitellut ratatyöt
• VR.fi ja VR Matkalla -sovellus
• Matka.fi -reittiopaspalvelu
• Matkahuollon reittiopas
• HSL-liikenteen aikataulut (ei sisällä Järvenpään sisäisiä bussilinjoja)

Lisätietoja Helsinki–Riihimäki-ratahankkeesta antaa hankkeen rakennuttaja:

Väylävirasto
Riitta Parviainen, projektipäällikkö
p. 029 534 3034
[email protected]

Väylävirasto
Piia Jokihaara, projekti-insinööri
p. 029 534 3038
[email protected]

Väylävirasto
Hanna Sipiläinen, projekti-insinööri
p. 029 534 3490
[email protected]

Helsinki–Riihimäki-ratahankkeessa luodaan edellytykset sujuvammalle liikenteelle Suomen vilkkaimmin liikennöidyllä rataosuudella, pääradalla. Hanke toteutetaan kolmessa vaiheessa, josta ensimmäinen valmistui vuoden 2024 lopulla. Toisen vaiheen rakentaminen käsittää vuodet 2021–2030, jolloin rakennetaan lisäraiteet Keravan ja Järvenpään sekä Järvenpään ja Jokelan välille. Keravan ja Jokelan välille muodostuu noin 20 kilometriä pitkä neliraiteinen rataosuus. Keravalla tavaraliikenneraidetta jatketaan Sködvikinradalta Lahden oikoradan suuntaan. Hyvinkäältä Riihimäen suuntaan Arolammille saakka rakennetaan läntinen lisäraide ja tavaraliikenneraide Hyvinkäältä Hangonradalta Riihimäen tavararatapihalle. Lisäksi tehdään muutoksia siltoihin, turva- ja sähköratalaitteisiin ja meluntorjuntaan. Hanke on Euroopan unionin osarahoittama.

Seuraa hanketta:
https://www.facebook.com/hkiriihimaki
https://vayla.fi/helsinki-riihimaki