Helsinki–Riihimäki-ratahanke etenee kesällä 2026 harppauksin - päärata Helsingistä Järvenpäähän neliraiteiseksi

Vaiheittain toteutettavan Helsinki–Riihimäki-ratahankkeen kesä 2026 on vilkas. Töitä tehdään useilla rataosuuksilla samanaikaisesti, ja myös tärkeitä kokonaisuuksia valmistuu. Kesän 2026 lopulla, Kytömaa–Ainola-välin läntisimmän raiteen valmistuttua, päärata on neliraiteinen Helsingistä Järvenpäähän saakka. Kesän rakentaminen vaikuttaa junaliikenteeseen Ainolan ja Jokelan asemilla.

”Yksi pääradan merkittävä pullonkaula poistuu loppukesällä, kun Kytömaan ja Ainolan välinen lisäraide valmistuu. Samalla noin kolmasosa nyt käynnissä olevan hankkeen toisen vaiheen lisäraidetöistä on rakennettu, mikä parantaa rataosan toimivuutta ja häiriönsietokykyä”, kertoo hankkeen projektipäällikkö Riitta Parviainen Väylävirastosta.

Loppukesästä 2026 lisäraiteiden rakentaminen on hyvässä vauhdissa Purola–Nuppulinna-välillä ja Nuppulinna–Jokela-välillä. Hyvinkää–Riihimäki-välillä rakentamisen valmistelevat työt, muun muassa esikuormitus- ja sähkörataperustustyöt käynnistyvät tämän vuoden aikana.

Ainolan aseman palvelutaso paranee huomattavasti

Kytömaa–Ainola-välin lisäraiteiden valmistumisen myötä Ainolan aseman laiturityöt saadaan suurelta osin valmiiksi. Ainolan vanha läntinen laituri puretaan pois ja sen korvaa täysin uusi läntinen laituri, joka valmistuu matkustajien käyttöön elokuussa 2026.

”Ainolan aseman osalta saamme pian valmista. Asema tarjoaa valmistuessaan matkustajille selvästi aiempaa paremmat palvelut”, sanoo Parviainen.

Järvenpään kaupunki jatkaa Itäisen laiturin ympärillä Ainolan aluekeskuksen rakentamista. Laiturialueet esteettömästi yhdistävä alikulkukäytävä valmistuu arviolta vuoden 2027 aikana. Hissit asennetaan jo valmiisiin hissikuiluihin alikulkukäytävän valmistuessa.

Jokelan aseman uudistustyöt alkavat heinäkuussa 2026

Jokelan aseman alueella rakennustyöt käynnistyvät arviolta heinäkuussa 2026 ja ne kestävät vuodelle 2029. Itäpuolelle rakennetaan lisäraide ja sen yhteyteen laituri katoksineen. Myös olemassa olevaa alikulkukäytävää parannetaan.

”Ensimmäisenä Jokelan alueella rakennetaan sähköratapylväsperustukset, jotta uuden Blennerintien sillan rakentaminen voidaan käynnistää. Jokelan aseman rakennustöiden aikana laitureille kulkemisen ja käytön osalta tulee työnaikaisia muutoksia ja myös joitakin ratakatkoja on tiedossa. Tiedotamme niistä aina hyvissä ajoin. Ensimmäiset muutokset tulevat kesäkuussa, kun laituri 1 poistuu väliaikaisesti käytöstä”, kertoo Parviainen.

Kesän 2026 junaliikennejärjestelyt Ainolassa ja Jokelassa

Kesän rakennustyöt vaikuttavat junaliikenteeseen seuraavasti:

Kytömaa–Ainola

• Liikenne yksiraiteista 15.–28.6.2026 (viikot 25–26)

Purola–Jokela

• Liikenne yksiraiteista 15.6.–9.8.2026 (viikot 25–32)

Muutokset asemilla

Jokela

• Laituri 1 pois käytöstä 15.6.–9.8.2026
• Laituri 3 pois käytöstä 10.8.2026 alkaen

Ainola

• Vanha läntinen laituri poistuu käytöstä kesäaikataulukauden alkaessa
• 15.6.–9.8.2026 kaikki junat molempiin suuntiin käyttävät itäistä laituria 4
• Itäinen laituri 4 on käytössä koko kesän

Lisätietoja hankkeesta:

Väylävirasto
Riitta Parviainen, projektipäällikkö
p. 029 534 3034
[email protected]

Väylävirasto
Piia Jokihaara, projekti-insinööri
p. 029 534 3038
[email protected]

Väylävirasto
Hanna Sipiläinen, projekti-insinööri
p. 029 534 3490
[email protected]

Seuraa hanketta:
https://www.facebook.com/hkiriihimaki
https://vayla.fi/helsinki-riihimaki

Helsinki–Riihimäki-ratahankkeessa luodaan edellytykset sujuvammalle liikenteelle Suomen vilkkaimmin liikennöidyllä rataosuudella, pääradalla. Hanke toteutetaan kolmessa vaiheessa, joista ensimmäinen vaihe valmistui vuoden 2024 lopulla. Toisen vaiheen rakentaminen on käynnissä vuosina 2021–2030. Hanke on Euroopan unionin osarahoittama.