Suunnitelman lähtökohdat
Kiehimänjoen ratasilta Paltamossa rataosalla Oulu–Kontiomäki on vanha teräsrakenteinen ratasilta. Nykyisen sillan käyttöikä on elinkaarensa loppupuolella.
Oulu–Kontiomäki-rataosa on yksiraiteinen ja sähköistetty 2006 Pohjois-Suomen sähköistystöiden yhteydessä. Rataosalle on tehty myös perusparannus 2006–2008. Rata on pääväyläasetuksen mukainen rautateiden pääväylä ja osa Euroopan laajuista TEN-T-verkkoa. Radan suurin sallittu nopeus henkilöliikenteellä on140 km/h ja tavaraliikenteellä 100 km/h. Kiehimänjoen sillan kohdalla suurin sallittu nopeus on 50 km/h. Sillan itäpuolella olevan kaaren suurin sallittu nopeus on 90 km/h. Rataosalla liikennöi säännöllisesti noin kuusi tavarajunaa ja kahdeksan henkilöjunaa päivässä.
Suunnitelman tavoitteet
Hankkeessa laaditaan ratasuunnitelma Kiehimänjoen ratasillan uusimiseksi uudelle ratalinjaukselle.
Suunnittelualue
Suunnitelman sisältö
Hankkeessa laaditaan ratasuunnitelma Kiehimänjoen ratasillan uusimiseksi uudelle ratalinjaukselle.
Suunnittelun eteneminen ja aikataulu
Ratasuunnitelman laatiminen sillan uusimiseksi uudelle ratalinjaukselle käynnistyy uutena suunnitelmavaiheena 2026 aikana. Aloituskuulutus suunnitelman aloittamisesta julkaistaan kesäkuussa 2026. Suunnitelmien on tarkoitus valmistua vuoden 2027 loppuun mennessä.
Hankkeen rakentamiselle ei ole vielä päätöksiä tai rahoitusta.