Työmaaraati kokoaa yhteen eri taustaisia ja eri tavoin alueella liikkuvia ihmisiä arvioimaan hankkeen työnaikaisia järjestelyjä. Raatilaiset tuovat kokemusperäistä tietoa liikkumisesta arjen sujuvuuden, turvallisuuden, esteettömyyden ja eri liikkumistapojen näkökulmista. Tavoitteena on varmistaa, että järjestelyt toimivat mahdollisimman sujuvasti asukkaiden arjessa.
Ensimmäisessä tapaamisessa työskenneltiin karttojen äärellä pienryhmissä ja käytiin läpi kiertoreittejä, pysäkkijärjestelyjä sekä työmaan vaikutuksia arjen liikkumiseen. Mukana oli eri tavoin alueella liikkuvia raisiolaisia sekä hankkeen edustajia. Keskustelu oli vilkasta ja ilmapiiri avoin. Osallistujat kokivat, että näkemyksiä kuunneltiin ja suunnitelmiin pääsi vaikuttamaan jo varhaisessa vaiheessa.
Työmaaraatilaiset pääsivät arvioimaan työnaikaisten liikennejärjestelyiden suunnitelmia.
Kiertoreitit ja turvallisuus puhuttivat
Keskusteluissa nousi esiin erityisesti kiertoreittien pituus ja sujuvuus.
“Kiertoreitit menevät tosi pitkältä matkalta. Siellä on myös nelikaistainen autotie, jonka yli nuoret saattavat loikkia”, kertoo nuorisovaltuuston jäsen Huugo Wahalahti.
Raatilaiset arvioivat, että hankalat reitit voivat johtaa oikopolkujen syntymiseen, mikä lisää turvallisuusriskejä. Tähän pyritään vastaamaan muun muassa reittien selkeydellä ja työmaa-alueen riittävällä suojaamisella.
Huolta herättivät myös alikulut, joiden kautta kulkee paljon lapsia ja nuoria.
“Keskustan alue on ollut viime vuosina aika levoton, ja siksi hämärään aikaan liikkuminen on välillä ikävää”, Wahalahti kuvaa.
Alikulkujen valaistusta ja turvallisuutta parantavia ratkaisuja tarkastellaan jatkosuunnittelussa. Samalla huomioidaan esteettömyys, jotta liikkuminen sujuu myös esimerkiksi lastenvaunujen tai apuvälineiden kanssa.
Raatilaisilta tuli paljon huomioita ja kehitysehdotuksia suunnitelmiin.
Nuorten näkemykset mukaan
Nuorten esiin nostamia havaintoja kootaan työmaaraadin kautta ja viedään eteenpäin suunnittelun tueksi.
“Halusin päästä tuomaan nuorten näkökulmaa siihen, mistä nuoret kulkevat ja millaisia asenteita tällaisiin hankkeisiin liittyy”, Wahalahti kertoo.
Nuorisovaltuuston jäsen Miro Kuosmanen kertoo, että näkemyksiä kerätään myös laajemmin.
“Voimme kysyä nuorisovaltuuston omissa kokouksissa muilta parannusehdotuksia ja tuoda niitä tänne.”
Nuoret nostivat esiin myös työmaan herättämän kiinnostuksen.
“Nuorten mielenkiinto kohdistuu varmasti tulevaan työmaahan, ja sitä halutaan päästä katsomaan.”
Tämä on huomioitu hankkeessa esimerkiksi turvallisuusratkaisuissa ja viestinnässä. Työmaalle suunnitellaan myös katselumahdollisuuksia, kuten kurkistusaukkoja.
Suunnitelmista käytäntöön
Ensimmäisessä tapaamisessa raatilaiset tuottivat 23 kehitysideaa työnaikaisiin järjestelyihin. Suuri osa ehdotuksista etenee toteutukseen tai jatkoselvitykseen, ja ne ohjaavat työnaikaisten liikennejärjestelyjen jatkosuunnittelua.
Seuraavaksi raadin kanssa testataan tietomallipohjaista työkalua, joka tukee työmaan aikaisten järjestelyiden viestintää. Loppuvuodesta raati testaa reittejä käytännössä maastossa.
“Tavoitteena on varmistaa, että ratkaisut toimivat sujuvasti ja turvallisesti myös arjessa. Työmaaraati on meille tärkeä tapa tuoda käyttäjien kokemukset osaksi suunnittelua”, sanoo Väyläviraston kansalaisten asiakkuuksien asiantuntija Minna Raatikka.
Työmaaraati on yksi Väyläviraston osallisuusmenetelmistä, jota pilotoidaan Raision E18-hankkeessa.
E18 Raision keskustan kohta -hankkeen työmaaraadissa on edustettuina monenlaisia liikkujaryhmiä.
Lue lisää työmaaraadista: Työmaaraati tukena E18 Raision keskustan kohta -hankkeen työnaikaisten reittien suunnittelussa.