”Paljon on väkeä, konetta ja kalustoa”, turvallisuuskoordinaattori Tuomo Takkinen Boost Brothersilta tiivistää. Se haastaa työturvallisuutta.
Työturvallisuus on konkreettisia tekoja, mutta myös turvallisuuskulttuuria. Sen luomisessa Hailuodon työmaalla on onnistuttu, Takkinen kiittelee.
”Työmaalla on tosi matala puuttumiskynnys epäkohtiin”, hän sanoo.
Turvallisuuskoordinaattori voi olla hyvillä mielin.
”Hankkeeseen on onnistuttu valitsemaan aivan loistavat suunnittelijat ja urakoitsija. He ovat tosi ammattilaisia ja osaavat ottaa erilaisia vaihtoehtoja huomioon”, Takkinen kehuu AFRYa ja A-Insinöörejä sekä GRK:ta.
Allianssimalli helpottaa hyvän turvallisuuskulttuurin luomista.
”Perinteisessä urakkamallissa on enemmän sellaista käskytystä. Tässä viedään asioita eteenpäin avoimella keskustelulla”, hän toteaa.
Keinot sään mukaan
Arki meren tuntumassa tarkoittaa tuulta, kylmyyttä, kosteutta ja liukkautta.
Tuulen takia on huolehdittava, etteivät tavarat pääse lähtemään liikkeelle. Kovakaan tuuli ei keskeytä työntekoa, mutta pysäyttää kyllä jotkin työvaiheet, kuten nostotyöt. Myös Huikun sillan siltalohkojen työntöasennukselle oli tuuliraja. Ukkosella sen sijaan työntekijät poistuvat suojaan avonaiselta työmaalta.
Kylmyydeltä suojaudutaan hyvillä varusteilla ja liukkauteen vastataan nastakengillä ja hiekoituksella. Työmaakoppeja on taukoja varten pitkin työmaata, jotta lämmittelemään ja kahvin keittoon ei tarvitse lähteä kilometrien päähän, Takkinen kertoo.
Huikun sillan kohdalla meressä on virtauksia, jotka pitävät veden avoimena pitkälle talveen. Työsilta on kosteuden vuoksi liukas. Työpenkereellä taas aallot tekivät työmaan alussa kulkureitistä kuravelliä, mikä vaati ahkeraa kunnossapitoa.
Työntekijöillä on työsillalla avoveden lähellä työskenneltäessä päällä paukkuliivit ja työkoneissa vasarat ikkunoiden rikkomiseen. Työmaalla on pelastusrenkaita ja -veneitä tiuhaan. Silti ensisijaisesti pyritään varmistamaan, ettei kukaan putoa mereen, Takkinen sanoo.
Kun työskennellään korkealla, suuria telineitä on paljon. Niiden kunto tarkastetaan viikoittain.
25 turvallisuushavaintoa kuukaudessa
Turvallisuus on yksi hankkeen avaintulosalueista, joissa onnistumisesta seuraa taloudellinen palkkio allianssin osapuolille. Turvallisuutta mitataan tapaturmataajuudella ja turvallisuushavaintojen määrällä. Tapaturmattomia yli 100 päivän ajanjaksoja on saatu juhlia kakkukahveilla useampaan kertaan.
Tavoitteena on tehdä kuukausittain vähintään 25 turvallisuushavaintoa. Ne voivat olla vaikkapa huomioita liukkaudesta tai kaasupullojen väärästä säilytyspaikasta. Usein havainnon tehnyt työntekijä tai työnjohtaja korjaa puutteen heti.
Turvallisuushavaintoja tehdään paljon myös viikoittaisilla työmaakierroksilla, joilla tarkistetaan työmaan sen hetkinen tilanne.
”Tällä hankkeella on tosi hyvä perehdytyskäytäntö”, Takkinen kehuu. Perehdytys järjestetään kaikille uusille työntekijöille ja niille, jotka ovat olleet työmaalta pois vähintään kaksi kuukautta.
”Meille tulee ammattilaisia, jotka osaavat kyllä työnsä. Perehdytyksen tehtävä on varmistaa, että he tietävät työmaan säännöt ja miten täällä toimitaan turvallisesti”, projekti-insinööri Matti Lievonen GRK Suomi Oy:sta sanoo.
Laatu on jokaisen vastuulla
Allianssin tavoite Hailuodon kiinteän yhteyden urakassa on selvä: virheetön lopputuote. Sen saavuttamiseen tarvitaan jokaista.
Työmaalla on ollut hankkeen aikana työntekijöitä yli 250 yrityksestä. Työntekijöitä on perehdytetty tähän mennessä yli tuhat, ja hankkeen lopussa määrä on 1 200 ja 1 300 välillä, projekti-insinööri Matti Lievonen GRK Suomi Oy:stä arvioi. Kaikille työntekijöille yhteinen perehdytys on yksi laadun ja työturvallisuuden takeista, ja sitä täydentävät työnjohtajan tekemä perehdytys työntekijää koskevaan työvaiheeseen sekä tutustuminen sen työ- ja laatusuunnitelmaan.
Allianssin laadunvarmistuksesta vastaavat Lievonen ja työmaainsinööri Jenna Kunnari, mutta jokaisella työntekijällä on oma tehtävänsä ja vastuunsa laadun tuottamisessa ja dokumentoinnissa.
Laadun tuottaminen alkaa suunnittelusta, ja suunnittelun laadunhallinta on tekniikkaryhmien vetäjien ja pääsuunnittelijoiden yhteistyötä. Suunnitelmat tarkastetaan joko allianssilla tai taitorakenteiden, kuten siltojen, tapauksessa ulkopuolisella osapuolella.
Pääsuunnittelijat vastaavat omien vastuualueidensa suunnitelmien laadusta, ja rakentamisen aikana vastuuta siirtyy myös laatuinsinöörille ja työnjohdolle. Erityisosaamista vaativissa kohteissa laadunvarmistukseen on käytetty tarpeen mukaan allianssin ulkopuolisia asiantuntijoita. Rakentamisen laatua ja sen dokumentointia seurataan allianssin laaturyhmän kokouksissa.
Vain ammattilaisia työmaalle
Hankkeen kulunvalvontajärjestelmä tarkistaa työntekijöiden työnantajien tilaajavastuutiedot, eikä uutta henkilöä pysty lisäämään järjestelmään, jos tiedot eivät ole kunnossa. Kaikilla työntekijöillä on oltava työturvakortti ja tieturva 1 -pätevyys. Järjestelmä tarkistaa myös korttien voimassaolon. Eri tehtävissä vaaditaan muita työpätevyyksiä, esimerkiksi tulityökorttia tai sähköturvallisuuskoulutusta.
Työmaa muuttuu rakentamisen edetessä, ja Kunnari kertoo, että perehdytysopasta onkin päivitetty hankkeen aikana kymmenisen kertaa.
”Laadunvarmistus näyttelee isoa osaa työmäärästä”, Lievonen sanoo. Kaikki käytetyt materiaalit ja niiden todistukset on dokumentoitava, ja esimerkiksi betonivaluista tehdään lukuisia mittauksia, joiden tiedot tallennetaan.
”Dokumentteja on tuhansia.”
Artikkeli on osa Hailuodon kiinteä yhteys -hankkeen tammikuun 2026 uutiskirjettä.