Tampereen henkilöratapiha -hanke: Uuden välilaiturin rakentaminen alkaa rautatieasemalla – liikenteen käyttöön kesällä 2027
Julkaistu 31.3.2026 10.52
Osana Tampereen henkilöratapiha -hanketta rautatieasemalle rakennetaan uusi kolmas välilaituri sujuvoittamaan junaliikennettä. Työt käynnistyvät huhtikuun alussa ja uusi laituri on junaliikenteen ja matkustajien käytössä viimeistään kesällä 2027. Hankkeen myötä matkustajille on luvassa monia parannuksia, sillä kaikille laitureille rakennetaan katokset ja kulkuyhteyksiä uusitaan.
Kuva: Uusi välilaituri rakennetaan muita laitureita lyhyemmäksi henkilöratapihan vaihdejärjestelyjen vuoksi.
Tällä hetkellä rautatieasemalla on matkustajien ja junien käytössä yksi reunalaituri ja kaksi välilaituria. Kolmas välilaituri sujuvoittaa junaliikennettä ja lisää matkustajaliikenteen kapasiteettia asemalla.
– Laiturin rakentaminen käynnistyy huhtikuun alussa maanrakennustöillä. Laiturisillan valutöihin päästään loppuvuodesta ja katokset asennetaan helmi-maaliskuun aikana. Uusi laituri saadaan junaliikenteen käyttöön kokonaisuudessaan viimeistään kesällä 2027, kertoo projektipäällikkö Jetro Matilainen Väylävirastosta.
Asema saa modernin ilmeen ja esteettömät kulkuyhteydet
Hankkeessa uudistettava henkilöratapiha kärsii jatkuvista kapasiteettihaasteista. Aseman viisi raidetta ovat yhtäaikaisesti käytössä useita kertoja vuorokaudessa ja joinakin tunteita kaksi matkustajajunaa joutuu käyttämään samaa raidetta. Hankkeen valmistuessa kapasiteetti paranee uusilla laituri- ja vaihdejärjestelyillä, kulkuyhteyksillä sekä nopeammalla matkustajaliikenteellä.
– Junaliikenteen tilannetta helpottaa osaltaan myös Naistenlahteen rakennettava vaunuhuoltoalue, joka vapauttaa matkustajajunille enemmän tilaa ratapihalta. Junien huolto ja seisotus on tähän asti järjestetty henkilöratapihalla, kertoo hankkeen tuotantopäällikkö Juuso Siuko Kreatelta.
Parannuksia on tiedossa myös aseman muihin kulkuyhteyksiin sekä laitureiden katoksiin. Nykyisin vain reunalaiturilla ja ensimmäisellä välilaiturilla on katokset, jotka ovat niin huonokuntoisia, että reunalaiturin katos on jouduttu osittain purkamaan ja sen tilalle on tehty tilapäinen katos.
– Laiturialueet uusitaan täysin pintarakenteita myöten ja kaikille laitureille rakennetaan katokset. Luvassa on myös uusia hissejä ja liukuportaita sekä paljon peruskorjaustöitä, joiden myötä aseman ilme kohenee, kertoo Matilainen.
Kulkuyhteyksiä rakennetaan henkilöratapihalla
Uudelle välilaiturille johtavien kulkuyhteyksien rakentaminen käynnistyi henkilöratapihalla ja matkakeskustunnelissa jo viime kesänä. Matkakeskustunnelin seiniin on puhkaistu reiät ja tunnelia on kavennettu hieman työalueiden vaatiman tilan vuoksi.
Uuden hissin ja liukuportaiden kuilut ovat valettuina ja niissä tehdään vielä viimeistelytöitä. Hissien ja liukuportaiden varsinaisiin asennustöihin päästään ensi kesänä.
Hankkeen aikana nykyiseen hyväkuntoiseen matkakeskustunneliin tehdään pientä päivitystä, sillä sen esteettömyyttä ja valaistusta parannetaan ja jo olemassa olevat hissit kunnostetaan. Kaikki aseman työt valmistuvat asteittain vuoteen 2031 mennessä.
Lisätietoja töistä rautatieasemalla:
Kreate Oy, tuotantopäällikkö Juuso Siuko, p. 040 701 9653, [email protected]
Lisätietoja Tampereen henkilöratapiha -hankkeesta:
Väylävirasto, projektipäällikkö Jetro Matilainen, p. 029 534 3573, [email protected]
Näin Tampereen rautatieaseman kapasiteettia parannetaan
- Rautatieaseman kapasiteettiä lisätään toiminnallisilla muutoksilla, ei lisäraiteilla
- Uusi kolmas välilaituri ja laiturijärjestelyt sujuvoittavat liikennettä ja mahdollistavat useamman junalähdön samaan aikaan
- Vaihteiden, raiteiden ja turvalaitteiden uusimisella junat liikkuvat nopeammin ja häiriöt vähenevät
- Naistenlahden uusi vaunuhuoltoalue vapauttaa tilaa henkilöratapihalta
- Uusi matkaterminaali ja esteettömät kulkuyhteydet nopeuttavat matkustajien kulkua asemalla ja laiturialueilla
