Mistä kyse?
Esiselvityksessä Vihreän siirtymän vaikutukset liikennejärjestelmään ja väylänpitoon tarkastellaan, miten siirtymä kohti vähähiilistä yhteiskuntaa heijastuu liikenteeseen sekä tie-, rata- ja vesiväyliin. Selvityksessä myös arvioitiin muutosten aikajänteitä ja epävarmuuksia. Lisäksi työssä koottiin kansainvälisiä oppeja vihreän siirtymän vaikutuksista.
Vihreä siirtymä tarkoittaa yhteiskunnan ja talouden laaja-alaista muutosta kohti vähähiilisempää tulevaisuutta. Liikennesektorilla keskeistä on muun muassa siirtyminen vaihtoehtoisiin käyttövoimiin: sähköön, biokaasuun ja vetyyn. Lisäksi tärkeää on kestävien kulkutapojen ja kestävien kuljetusketjujen vahvistaminen.
Vihreän siirtämän energiahankkeiden kuljetukset näkyvät väyläverkoilla
Suurimmat vihreään siirtymään liittyvät vaikutukset kohdistuvat tällä hetkellä tieverkkoon. Tuulivoima-, aurinko- ja muut energiahankkeet synnyttävät rakentamisvaiheessa runsaasti raskasta liikennettä ja erikoiskuljetuksia. ”Raskaan liikenteen määrien kasvu voi heikentää palvelutasoa paikallisesti hetkittäin, lisäksi kuljetukset voivat vaatia esimerkiksi tilapäisiä muutoksia tieverkolle”, kertoo liikennejärjestelmän asiantuntija Kaisa Reunanen-Krause Väylävirastosta.
Vesiväylillä merkittävin vihreän siirtymän ilmiö on tuulivoiman kasvu. Suurten tuulivoimaloiden rakennusmateriaalit kuljetetaan satamien kautta, mikä korostaa satamien ja satamayhteyksien logistista merkitystä.
Talviolosuhteissa merituulipuistot saattavat muuttaa jäiden muodostumista ja kasautumista. Samalla energiatehokkuuden parantaminen on heikentänyt uusien alusten kykyä kulkea jäissä. Molemmat ilmiöt voivat kasvattaa jäänmurron tarvetta.
Liikenteen päästöjen vähentäminen toteuttaa vihreää siirtymää
Liikenteen käyttövoimamurros etenee askel kerrallaan. Henkilöautoliikenteessä sähköistyminen on jo käynnistynyt, ja raskas liikenne seuraa perässä biokaasun, sähkön ja mahdollisesti vedyn avulla.
Valtaosa keskeisistä rataosuuksista on jo sähköistetty, ja suurin osa tavara- ja henkilöliikenteestä kulkee jo vähäpäästöisesti. Sähköistämättömiä rataosuuksia sähköistetään, mutta muillakin vaihtoehtoisilla käyttövoimilla voi olla roolinsa myös junaliikenteessä.
Vesiliikenteessä käyttövoimamuutos on vasta alussa, mutta siirtymä kohti vähäpäästöisempiä polttoaineita on käynnissä. Liikennejärjestelmän tasolla muutoksia käyttövoimien ja niihin liittyvän jakeluinfrastruktuurin lisäksi tarvitaan myös kulku- ja toimintatavoissa.
Miten vihreä siirtymä näkyy suunnittelussa, rakentamisessa ja kunnossapidossa?
Liikenneväylien suunnittelussa korostuvat entistä vahvemmin luontoarvot, kiertotalous ja elinkaarikestävyys. Uusien väylähankkeiden sijaan painopiste saattaa siirtyä nykyisen verkon ylläpitoon ja kehittämiseen. Luonnon monimuotoisuuden turvaaminen, ekologisten yhteyksien huomioiminen sekä ilmastovaikutusten arviointi ovat keskeisiä lähtökohtia jo hankkeiden alkuvaiheessa.
Kunnossapidossa ja rakentamisessa vihreä siirtymä voi tarkoittaa esimerkiksi materiaalien uusiokäyttöä, vähäpäästöisempiä työkoneita ja ympäristövaikutusten tarkempaa hallintaa. Elinkaariajattelu ohjaa arvioimaan hankkeiden vaikutuksia koko niiden elinkaaren ajalta, ei vain rakentamisvaiheessa.
Liikennejärjestelmän kehittämisessä ja väylänpidossa on jo tehty paljon vihreän siirtymän mahdollistamiseksi ja työtä tulee jatkaa edelleen. Väyläviraston näkökulmasta keskeistä on kehittää liikennejärjestelmää kokonaisvaltaisesti eri käyttäjätarpeisiin vastaten – samalla edistetään mm. ilmastotavoitteita ja elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä.
Tietoa esiselvityksestä
Vihreän siirtymän vaikutukset liikennejärjestelmään ja väylänpitoon on Väyläviraston teettämä esiselvitys, joka julkaistiin helmikuussa 2026. Esiselvityksen on toteuttanut WSP Finland Oy.
Tutustu esiselvitykseen: Vihreän siirtymän vaikutukset liikennejärjestelmään ja väylänpitoon.