Helsinki–Riihimäki-ratahanke: Jokelan alueen uudistustyöt käynnistyvät

Jokelan alueen uudistustyöt käynnistyvät sähköratapylväsperustusten rakentamisella 4.5.2026 alkaen radan itäiselle puolelle. Sähköratapylväsperustustöiden valmistuminen mahdollistaa rautatien alittavan Blennerintien uuden alikulkusillan, siihen liittyvien katuyhteyksien ja Palojoen ylittävän sillan rakentamisen.

”Jokelassa nyt käynnistyvät rakentamisen valmistelevat työt, joihin myös sähköratapylväsperustukset kuuluvat, lisäävät työmaaliikennettä alueella. Toivomme alueen asukkailta ja alueella liikkuvilta erityistä malttia ja kärsivällisyyttä”, kertoo hankkeen projektipäällikkö Riitta Parviainen Väylävirastosta.

Blennerintie rakennetaan yhteishankkeena Tuusulan kunnan kanssa Peltokaaren puistotien ja Nukarintien väliselle osuudelle ja se tulee kulkemaan Helsinki–Riihimäki-radan ali uuden alikulkusillan kautta. Blennerintien uuden alikulkusillan, katuyhteyksien ja Palojoen ylittävän sillan rakentaminen käynnistyy arviolta alkusyksystä 2026. Myöhemmin aloitetaan myös Jokelantien alittavan sillan rakentaminen.

Jokelan aseman laituri 3 ei ole käytössä viikoilla 19–23

Jo aiemmin Purola–Jokela-rataosuudella käynnistyneiden portaalien asennustöiden vuoksi junaliikenteessä on keskeytyksiä viikoilla 18–23. Katko vaikuttaa yön ja varhaisaamun junaliikenteeseen. Samoja katkoja hyödynnetään nyt alkavissa Jokelan ratapihan sähköratapylväsperustustöissä. Jokelan aseman laituri 3 ei ole käytössä viikoilla 19–23.

Lisätietoja Helsinki–Riihimäki-ratahankkeesta:

Väylävirasto
Piia Jokihaara, projekti-insinööri
p. 029 534 3038, [email protected]

Riitta Parviainen, projektipäällikkö
p. 029 534 3034, [email protected]

Hanna Sipiläinen, projekti-insinööri
p. 029 534 3490, [email protected]

Lisätietoa junien aikatauluista:

vr.fi, VR Matkalla -sovellus ja hsl.fi

Helsinki–Riihimäki-ratahankkeessa luodaan edellytykset sujuvammalle liikenteelle Suomen vilkkaimmin liikennöidyllä rataosuudella, pääradalla. Hanke toteutetaan kolmessa vaiheessa, josta ensimmäinen valmistui vuoden 2024 lopulla. Toisen vaiheen rakentaminen käsittää vuodet 2021–2030, jolloin rakennetaan lisäraiteet Keravan ja Järvenpään sekä Järvenpään ja Jokelan välille. Keravan ja Jokelan välille muodostuu noin 20 kilometriä pitkä neliraiteinen rataosuus. Keravalla tavaraliikenneraidetta jatketaan Sköldvikinradalta Lahden oikoradan suuntaan. Hyvinkäältä Riihimäen suuntaan Arolammille saakka rakennetaan läntinen lisäraide ja tavaraliikenneraide Hyvinkäältä Hangonradalta Riihimäen tavararatapihalle. Lisäksi tehdään muutoksia siltoihin, turva- ja sähköratalaitteisiin ja meluntorjuntaan. Hanke on Euroopan unionin osarahoittama.

Seuraa hanketta:

https://www.facebook.com/hkiriihimaki

https://vayla.fi/helsinki-riihimaki