Maanteiden päällystyskausi alkamassa – bitumin hinta epävarmuustekijänä

Maanteiden päällystystyöt alkavat huhtikuun lopulla Etelä- ja Lounais-Suomesta edeten ympäri Suomea säiden lämmetessä. Väylävirasto ja elinvoimakeskukset tavoittelevat valtakunnallisesti noin 2 400 kilometrin päällystysohjelmaa, mutta bitumin hinta voi tänä vuonna vaikuttaa keskimääräistä enemmän lopulliseen toteumaan. Tielläliikkujilta vaaditaan jälleen varovaisuutta ja kärsivällisyyttä tietyömaiden läheisyydessä.

Päällystyskohteiden kilpailutukset ovat alueellisissa elinvoimakeskuksissa loppusuoralla. Viimeiset päällystyskohteet valitaan vielä kevään aikana kerättävien kuntotietojen perusteella, käytettävissä olevan rahoituksen puitteissa. Varmistuneita kohteita voi tarkastella Suomen väylät -karttapalvelusta.

Lopulliseen päällystyskilometrien toteumaan vaikuttaa vielä oleellisesti asfaltin sideaineena käytettävän bitumin hinnan – johon taas vaikuttaa eniten raakaöljyn maailmanmarkkinahinta – kehittyminen työkauden aikana. Tänä vuonna päällystystyöt painottuvat kahta viime vuotta enemmän vilkasliikenteisimmälle tieverkolle.

”Maailmantilanne näkyy myös Suomen maanteillä, ja tänä vuonna bitumi-indeksillä saattaa olla aiempaa merkittävämpi vaikutus päällystyskilometrien määrään. Bitumin kohonnut hinta voi pienentää päällystysohjelmaa valtakunnallisesti jopa muutamalla sadalla kilometrillä, mutta tämä jää vielä nähtäväksi”, kertoo väylänpidon toimialajohtaja Virpi Anttila Väylävirastosta.

Päällystystöihin on vielä tänä vuonna käytössä 100 miljoonaa euroa hallituksen myöntämää määräaikaisen korjausvelkaohjelman lisärahoitusta, joka hyödynnetään jälleen mahdollisimman tehokkaasti. Kaiken kaikkiaan päällysteiden korjaukseen ja tiemerkintöihin käytetään tänä vuonna 279 miljoonaa euroa. Päällysteiden korjaustöitä tehdään tulevana kesänä ainakin kuuden pääurakoitsijan voimin.

Välttämättömät liikennehaitat vaativat tienkäyttäjiltä malttia

Päällystystöistä aiheutuvat poikkeavat liikennejärjestelyt aiheuttavat tänäkin kesänä ruuhkautumista ja matka-aikojen pidentymistä. Päällystämisen jälkeisillä viikoilla tehdään vielä tiemerkintä- ja muita viimeistelytöitä, ennen kuin kohde on kokonaisuudessaan valmis ja nopeusrajoitukset voidaan palauttaa normaaleiksi.

”Päällystystöistä aiheutuvia liikennehäiriöitä pyritään vähentämään ajoittamalla työt mahdollisuuksien mukaan ruuhka-aikojen ulkopuolelle. Pyydämme tielläliikkujilta kärsivällisyyttä – välttämättömien liikennehaittojen jälkeen tie saadaan jälleen parempaan kuntoon”, Anttila sanoo.

Päällystystyömaiden läheisyydessä on tärkeää olla erityisen tarkkaavainen, noudattaa alennettuja nopeusrajoituksia sekä säilyttää riittävä turvaväli edellä ajaviin. Tämä takaa turvalliset olosuhteet sekä tienkäyttäjille että työmailla työskenteleville.

"Päällystystyömaiden turvallisuus on tärkeysjärjestyksen kärjessä. Maltilla ja yhteistyöllä voimme varmistaa, että kaikki pääsevät palaamaan kotiin turvallisesti", Anttila toteaa.

Tietyömaiden sijainnin ja mahdolliset liikennejärjestelyt voi tarkistaa etukäteen esimerkiksi Fintrafficin Liikennetilanne-palvelusta, mikä auttaa suunnittelemaan reitin ja varautumaan mahdollisiin viivästyksiin.

Lisätietoja:

toimialajohtaja Virpi Anttila, Väylävirasto
p. 029 534 3642
[email protected]

Alueellisesti päällystystöistä kertovat paikalliset elinvoimakeskukset. Varmistuneita päällystyskohteita voi tarkastella Väyläviraston Suomen väylät -karttapalvelusta, joka päivittyy säännöllisesti kevään edetessä. Myös maanteiden päällysteiden kuntoa voi tarkastella päivittyvällä kartalla Suomen väylät -palvelussa.

Katso myös:

Korjausvelkarahalla päällystetty merkittävä määrä lisäkilometrejä