Kupittaa–Turku-ratahanke: Koulukadun alikulkusillan pohjoisen puolikkaan purku alkaa viikolla 46

Koulukadun alikulkusillan pohjoisen puolikkaan purkaminen aloitetaan viikolla 46 eli 11.11.2024 alkavalla viikolla. Valmistelevat työt purkua varten ovat jo käynnissä ja purkutöiden odotetaan valmistuvan marraskuun aikana.

Töiden vuoksi jalankulku ja pyöräily on siirretty kiertoreitille ja yksi ajokaista suljettu moottoriajoneuvoliikenteeltä 28.10. alkaen. Töiden edetessä vaihtelee se, mikä kolmesta kaistasta on suljettuna.

Purkutöistä aiheutuu melua ja tärinää lähialueille.

Purkutyöt päästään aloittamaan, kun valmistelevat työt on saatu valmiiksi. Niihin kuuluvat muun muassa sillan tukiseinien ja ponttiseinien asennukset, sillan päätyjen kaivu, kaapeleiden siirto ja kannen puhdistaminen irtomateriaalista. Valmistelevat työt sisältävät myös liikennejärjestelyt ja kadun suojaamisen purkutyöltä.

Sillan kansi ja maatuet hajotetaan 50-tonniseen kaivinkoneeseen kiinnitetyllä iskuvasaralla. Kun silta on purettu, siivotaan vielä tien pintaa suojannut murske pois.

Lisätietoja:
Väylävirasto, projektipäällikkö Erkki Mäkelä, p. 029 534 3822, [email protected]
Turun kaupunki, projektijohtaja Antero Mäkilä, p. 040 828 0284, [email protected]

Liikennejärjestelyjä ja opasteita koskevat lisätiedot:
Rejlers Finland Oy, rakennuttajakonsultti Ville Larkamo, p. 040 821 1292, [email protected]

Seuraa hanketta: 
vayla.fi/kupittaa-turku-ratahanke
facebook.com/KupittaaTurkuratahanke

Kupittaa–Turku-ratahankkeen tavoitteena on parantaa ja sujuvoittaa raideliikennettä koko Varsinais-Suomessa ja Rantaradalla. Lisäksi hanke mahdollistaa osaltaan Helsinki–Turku nopean junayhteyden toteuttamisen. Ratapihoilla tehtävien muutostöiden ansiosta Turun asemanseudulla vapautuu maata alueen kehittämiseen ja rautatieaseman henkilölaiturialueen turvallisuus ja esteettömyys paranevat. Hankkeen rakennustyöt sijoittuvat vuosille 2021–2026.  Hanke on saanut tukea Euroopan Unionilta sekä suunnitteluun että rakentamiseen. 

Tämän julkaisun sisällöstä vastaa yksin Väylävirasto, eikä se välttämättä vastaa Euroopan unionin mielipidettä.