”Kannen valu on sillan rakentamisen vaativimpia vaiheita. Kriittistä on, että betoni ei pääse kuivumaan välillä ja näin saumat saadaan vältettyä. Betonia tuotiin paikalle n. 50 kuutiota tunnissa”, kertoo projektijohtaja Hannu Nurmi.
Tässä yhteydessä valettiin sillan pohjoinen osa, eteläinen silta valettiin viime kesänä ja se on jo liikenteen käytössä.
Hankkeessa Kyrönsalmen syväväylä siirretään helpommin navigoitavaan Laitaatsalmeen. Laitaatsalmen syväväylän ylittävistä silloista tehdään kiinteät, mikä sujuvoittaa alueen vilkasta tieliikennettä.
Lisää hankkeesta: https://www.liikennevirasto.fi/laitaatsalmi#.W3ZlNBFlJPZ
