Suunnittelu ja rakentaminen: hankehaku

Valtatien pohjoispuolelle suunnitellaan erillinen jalankulku- ja pyöräilyväylä Kiertotien liittymästä Kotajoen yksityistien liittymään asti. Samalla tehdään alikulku Hingunniementien liittymän länsipuolelle.

Nykyistä liittymää parannetaan kanavoinnein ja kaistajärjestelyin. Samalla parannetaan liikenteenohjausta portaalein.

Valtatie 22 yhdistää Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun maakunnat toisiinsa ja sillä on merkittävä rooli maakuntakeskusten välillä. Kehittämistyössä määriteltiin tulevaisuusorientoitunut tavoitetila valtatien 22 kehittämiselle.

Suunnitelma käsittää Vt 7 ja Mt 170 riista-aitavaurioiden korjaussuunnitelman välillä Oravala, Kotka – Poitsila, Hamina.

Toimenpideselvitys valtatielle 6, Tohmajärven Onkamon ja Joensuun Reijolan väliselle osuudelle.

Valtatielle 1 (Turunväylä) toteutetaan vaihtuvat nopeusrajoitusmerkit Kehä III:n sisäpuoliselle osuudelle aina Munkkivuoreen asti. Hankkeessa toteutetaan ensimmäistä kertaa Suomessa kaistakohtaisia vaihtuvia nopeusrajoituksia vilkkaimmin liikennöidyille Kehä I:n ja Kehä II:n väliselle tieosuudelle. Muille tieosuuksille tulevat tavanomaiset, molempia kaistoja koskevat, vaihtuvat nopeusrajoitusmerkit. Nopeusrajoituksia ohjataan ruuhkien sekä sää- ja keliolosuhteiden perusteella. Lisäksi hankkeessa rakennetaan tiedotusopasteita, varoitusmerkkejä, liikenteenmittauslaitteita ja kaksi sääasemaa. Vaihtuvien nopeusrajoitusten avulla tienkäyttäjille pystytään kertomaan tarkemmin liikenteen häiriöistä ja niiden sijainnista.

Uudenkaupungin radan sähköistys sisälsi Turku–Uusikaupunki–Hangonsaari-rataosuuden sähköistyksen sekä pieniä siihen liittyviä ratatöitä. Sähköistys pienentää kuljetuskustannuksia, kun veturinvaihto poistuu ja suurin osa tavaraliikenteestä voidaan liikennöidä suoraan määränpäähän sähköveturilla.

Valtatie 3:a parannettiin Hämeenkyrön kohdalla Kyrökosken ja Hanhijärven välillä. Hankkeen tavoitteena oli liikenteen ja kuljetusten sujuvuuden ja turvallisuuden parantaminen sekä suunnitellun maankäytön mahdollistaminen.

Tuloratapihan parantamiseen sisältyy eteläpään raiteiden pidentämiset sekä uuden ohitusraiteen rakentaminen. Tavoitteena on mahdollistaa pidempien junien saapumisen järjestelyratapihalle ja sitä kautta junamäärän vähentämisen, jolloin saavutetaan huomattavia liikennöintikustannussäästöjä.

Syrjäsalmen ratasilta sijaitsee Kiteellä rataosalla Parikkala – Joensuu ratakilometrillä 445+395. Nykyinen ratasilta on rakennettu vuonna 1967 rataosuuden valmistumisen yhteydessä. Silta ylittää Syrjäsalmen, joka yhdistää Hiekanpäänselkä ja Pajarinselkä -nimiset järvet.

Kemin ratapiha on alueellinen järjestelypiha ja se toimii metsäteollisuuden tuotantolaitoksien sekä Ajoksen sataman tulo- ja lähtöratapihoina. Pääosa ratapihan liikenteestä on raakapuun kuljetuksia. Ratapihalta lähtee tuotekuljetuksia myös muihin satamiin.

Siltapaikan muutostyöt liittyvät Oulun ratasiltojen korjauksiin. Tuiran alikulkusillan siltapaikka on kolmiraiteinen ja päällysrakenne tukikerroksellinen.

Siltapaikan muutostyöt liittyvät Oulun ratasiltojen korjauksiin.

ELY-keskus ja Utajärven kunta ovat käynnistäneet suunnittelun Prosessitien liittymän rakentamisesta valtatielle 22 Utajärvellä. Hankkeella mahdollistetaan Mustikkakankaan teollisuusalueen logistiikka.