Kaksoisraide parantaa merkittävästi rataosan välityskykyä sekä helpottaa henkilö- ja tavaraliikenteen yhteensovittamista. Suunniteltava kaksoisraide kasvattaa rataosan kapasiteettia mahdollistaen lisäjunien tulon rataosuudelle.
Liminka-Oulu kaksoisraide ratasuunnitelma on hyväksytty ja lainvoimainen
Liikenne- ja viestintävirasto on hyväksynyt suunnitelman "Liminka-Oulu kaksoisraide ratasuunnitelma".
Liminka-Oulu kaksoisraiteen rakentaminen on käynnissä. Tutustu toteutushankkeen verkkosivuihin ja ajankohtaisen tilanteeseen osoitteessa https://vayla.fi/liminka-oulu-kaksoisraide
Liminka–Oulu-rataosuus sijaitsee Seinäjoki–Oulu-rataosalla. Suunnittelualue alkaa Limingan liikennepaikan eteläpäästä ja päättyy Oulun ratapihan eteläpäähän. Rataosuus on n. 27 km pitkä yksiraiteinen sähköistetty sekaliikenteen rata, jolla kulkee henkilö- ja tavaraliikennettä. Rataosan liikenne on vilkasta ja sen henkilöjunien määrän sekä tavaraliikenteen kuljetusmäärien odotetaan kasvavan. Yksiraiteinen Liminka–Oulu väli rajoittaa nykyisellään Ylivieska–Oulu välin kapasiteettia merkittävästi. Lisäksi välillä on tärinäongelmista johtuvia nopeusrajoituksia.
Liminka–Oulu välille suunnitellaan kaksoisraide sekä tarvittavat taitorakenteet ja tieyhteydet.
Tavoitteena on mahdollistaa akselipainon nosto 250 kN:iin sekä nopeudennosto 200 km/h. Ratasuunnittelun yhteydessä suunnitellaan toimenpiteet tiedossa oleville tärinäkohteille uudella kaksoisraiteella. Muutokset parantavat rataosan välityskykyä ja henkilö- ja tavaraliikenteen yhteensovittamista sekä mahdollistavat juna- ja liikennemäärien lisäämisen ja matka-aikojen lyhenemisen.
Suunnittelukokonaisuus toteutetaan vuosien 2022–2024 aikana.
Liminka–Oulu kaksoisraiteen ratasuunnitelman mukaiset rakentamiskustannukset ovat noin 211 M€ (maanrakennuskustannusindeksi MAKU 145, 2020=100). Hankkeen rakentaminen on käynnissä.
Kartat ovat pdf-muodossa, ja aukeavat kartan nimeä klikkaamalla erilliseen ikkunaan. Km eli kilometrit ja sen perässä olevat numerot kuvaavat rataosuuden kohtaa, mistä kartta on.
Suunnitelmakartta 1: Liminka asemanseutu, km 727+850 - 729+350
Suunnitelmakartta 2: Liminka Temmesjoki, km 729+300 - 730+750
Suunnitelmakartta 3: Liminka Ruhkaoja, km 730+700 - 732+200
Suunnitelmakartta 4: Liminka Keskioja ja Uusioja, km 732+150 - 733+650
Suunnitelmakartta 5: Liminka Tuuliharjun alikulkusilta, km 733+600 - 735+050
Suunnitelmakartta 6: Liminka Tupos, km 735+050 - 736+550
Suunnitelmakartta 7: Kempele Nummela, km 736+500 - 737+950
Suunnitelmakartta 8: Kempele Tuohino, km 737+900 - 739+350
Suunnitelmakartta 9: Kempele Riihivainio, km 739+300 - 740+750
Suunnitelmakartta 10: Kempele asemanseutu, km 740+750 - 742+250
Suunnitelmakartta 11: Kempele Hakamaa, km 742+200 - 743+650
Suunnitelmakartta 12: Kempele Kuivala, km 743+600 - 745+100
Suunnitelmakartta 13: Oulu Ketola, km 745+100 - 746+550
Suunnitelmakartta 14: Oulu Kiviniemi ja Toukola, km 746+500 - 747+950 rev. A
Suunnitelmakartta 15: Oulu Kleemola, km 747+900 - 749+350 rev. A
Suunnitelmakartta 16: Oulu Nokela, km 749+300 - 750+750 rev. A
Suunnitelmakartta 17: Oulu Tavara, km 750+700 - 752+000
Tämän julkaisun sisällöstä vastaa yksin Väylävirasto, eikä se välttämättä vastaa Euroopan Unionin mielipidettä.
