Lielahti–Lakiala kaksoisraide yleissuunnitelma ja YVA; Tampere ja Ylöjärvi

Yleissuunnitelma nähtävillä 13.5.-12.6.2025

Väylävirasto on kuuluttanut nähtäville "Lielahti-Lakiala kaksoisraide yleissuunnitelma" . Suunnitelma pidetään nähtävillä 13.5.-12.6.2025 Valtion liikenneväylien suunnittelupalvelussa. Nähtävilläolon kuulutuksen ja suunnitelma-aineiston löydät täältä. Nähtävilläolon aikana kiinteistönomistajilla ja muilla asianosaisilla on mahdollisuus jättää suunnitelmasta muistutuksia. Nähtävillä olon jälkeen Väylävirasto käsittelee saadut muistutukset ja lausunnot ja vie suunnitelman hyväksyttäväksi Liikenne- ja  viestintävirasto Traficomille. Suunnitelma hyväksytään alustavasti loppuvuonna 2025 tai alkuvuonna 2026. 

Yleistä hankkeesta

Yleissuunnitelma ja ympäristövaikutusten arviointi on laadittu vuosina 2023–2024. 

Lielahti–Lakiala kaksoisraiteen yleissuunnitelman mukaiset rakentamiskustannukset ovat 195 M€ (maanrakennuskustannusindeksi MAKU 145, 2020=100).  Kohteen rakentamisesta ei ole päätöstä.

Lielahti–Lakiala-rataosuus sijaitsee Tampereen ja Seinäjoen välisen rataosan eteläpäässä Tampereen Lielahden ja Ylöjärven Lakialan välillä. Lielahti–Lakiala väli on noin 15 km pitkä yksiraiteinen sähköistetty sekaliikenteen rataosuus, jolla kulkee henkilö- ja tavaraliikennettä. Rataosa on vilkas ja sen matkustajamäärien odotetaan kasvavan. Rataosa ei pysty nykyisellään vastaamaan kasvaviin liikennemääriin. 

Suunnittelukokonaisuudessa laaditaan Lielahti–Lakiala-rataosuudelle ympäristövaikutusten arviointi (YVA) sekä laaditaan yleissuunnitelma, jossa suunnitellaan välille kaksoisraide sekä tarvittavat taitorakenteet ja tieyhteydet. Suunnittelun aikana hankealueella tehdään alustavia pohjatutkimuksia, raidekartoitus sekä laaditaan hankealueesta maastomalli.

Ympäristövaikutusten arvioinnin hankevaihtoehdot ovat:

- VE0+ Nykyisen radan parantaminen
- VE1 Kaksoisraiteen rakentaminen, tavoitenopeus 200 km/h
- VE2 Kaksoisraiteen rakentaminen, tavoitenopeus 250 km/h (sis. Kortesuon kaarreoikaisu)

Tämän julkaisun sisällöstä vastaa yksin Väylävirasto, eikä se välttämättä vastaa Euroopan Unionin mielipidettä.