Lielahti–Lakiala kaksoisraide yleissuunnitelma ja YVA; Tampere ja Ylöjärvi

  • Suunnittelun aloituskuulutus syksy 2021
  • Suunnittelu alkaa 2/2023
  • Suunnittelu
  • Vuorovaikutustilaisuudet 2024
  • Suunnitelma nähtäville 5/ 2025
  • Suunnitelma hyväksytty 2025

Hankkeen perustiedot


Aikataulu
2022–2024
Urakoitsija
Sitowise Oy
Tilaaja
Väylävirasto
Tavoitteet

Kaksoisraide poistaa rataosan pullonkauloja ja parantaa merkittävästi rataosan välityskykyä sekä helpottaa henkilö- ja tavaraliikenteen yhteensovittamista. Suunniteltava kaksoisraide kasvattaa rataosan kapasiteettia mahdollistaen lisäjunien tulon rataosalle. 

Ajankohtaista

Yleissuunnitelma nähtävillä 13.5.-12.6.2025

Väylävirasto on kuuluttanut nähtäville "Lielahti-Lakiala kaksoisraide yleissuunnitelma" . Suunnitelma pidetään nähtävillä 13.5.-12.6.2025 Valtion liikenneväylien suunnittelupalvelussa. Nähtävilläolon kuulutuksen ja suunnitelma-aineiston löydät täältä. Nähtävilläolon aikana kiinteistönomistajilla ja muilla asianosaisilla on mahdollisuus jättää suunnitelmasta muistutuksia. 

Yleistä hankkeesta

Yleissuunnitelma ja ympäristövaikutusten arviointi on laadittu vuosina 2023–2024. 

Lielahti–Lakiala kaksoisraiteen yleissuunnitelman mukaiset rakentamiskustannukset ovat 195 M€ (maanrakennuskustannusindeksi MAKU 145, 2020=100).  Kohteen rakentamisesta ei ole päätöstä.

Nykytila

Lielahti–Lakiala-rataosuus sijaitsee Tampereen ja Seinäjoen välisen rataosan eteläpäässä Tampereen Lielahden ja Ylöjärven Lakialan välillä. Lielahti–Lakiala väli on noin 15 km pitkä yksiraiteinen sähköistetty sekaliikenteen rataosuus, jolla kulkee henkilö- ja tavaraliikennettä. Rataosa on vilkas ja sen matkustajamäärien odotetaan kasvavan. Rataosa ei pysty nykyisellään vastaamaan kasvaviin liikennemääriin. 

Hankkeen sisältö ja tavoitteet

Suunnittelukokonaisuudessa laaditaan Lielahti–Lakiala-rataosuudelle ympäristövaikutusten arviointi (YVA) sekä laaditaan yleissuunnitelma, jossa suunnitellaan välille kaksoisraide sekä tarvittavat taitorakenteet ja tieyhteydet. Suunnittelun aikana hankealueella tehdään alustavia pohjatutkimuksia, raidekartoitus sekä laaditaan hankealueesta maastomalli.

Ympäristövaikutusten arvioinnin hankevaihtoehdot ovat:

- VE0+ Nykyisen radan parantaminen
- VE1 Kaksoisraiteen rakentaminen, tavoitenopeus 200 km/h
- VE2 Kaksoisraiteen rakentaminen, tavoitenopeus 250 km/h (sis. Kortesuon kaarreoikaisu)

Suunnitelmakartat ja yleisötilaisuuksien esitysaineistot

 

Tämän julkaisun sisällöstä vastaa yksin Väylävirasto, eikä se välttämättä vastaa Euroopan Unionin mielipidettä.