Hankehaku

E18 Hamina–Vaalimaa -hanke käsitti 32 kilometrin pituisen uuden moottoritien rakentamisen ja siihen liittyviä muita tiejärjestelyjä. Maaliskuussa 2018 valmistunut tieosuus on viimeinen osa E18-moottoritietä, joka kulkee Suomen halki Turusta itärajalle. Hankkeen kokonaisuuteen kuului Vaalimaan raskaan liikenteen järjestelyjen rakentaminen. Lisäksi kevyen liikenteen väyliä parannettiin ja niitä rakennettiin lisää. Elinkaarimallilla (Public Private Partnership) toteutettavan hankkeen tilaaja oli Liikennevirasto (nykyinen Väylävirasto). Palveluntuottajana toimi Tieyhtiö Vaalimaa Oy, joka vastasi hankkeen rahoituksesta, suunnittelusta, rakentamisesta sekä investointivaiheen päätyttyä edelleen kunnossapidosta ja rahoituksesta. Pääurakoitsija oli YIT Rakennus Oy.

E18 Koskenkylä–Kotka -hankkeessa valtatie 7 (E18) rakennettiin moottoritieksi 53 kilometrin matkalla Koskenkylän ja Kotkan välillä.

Projektissa parannettiin rajan ylittävän raskaanliikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta. Hanke valmistui joulukuussa 2014.

Ilmalan lumensulatuskenttä vastaa runsaslumisten talvien lumiongelmaan, kun Keski-Pasilan rakentaminen on lähtenyt käynttin ja läjitysalueet eivät enää ole käytössä. Helsingin ja Pasilan välisen alueen lumet voidaan joko varastoida tai sulattaa kentällä.

Hankkeessa suunnitellaan Salon ja Turun väliselle rantaradan osuudelle Hajala-Nunna kaksoisraiteen ratalain mukainen yleissuunnitelma.

Masalaan ja Majvikiin on käynnissä tiesuunnittelu eritasoliittymien rakentamisesta ja tasoliittymien poistamisesta. Suunnitelman taustat/lähtökohdat Masalan ja Majvikin nykyiset tasoliittymät ovat t

Hankkeen tarkoituksena on korjata Vantaanjoen ylittävien siltojen pintarakenteet sekä siltojen tulopenkereiden painumat, jotka näkyvät ajoradalla asfalttipäällysteen painumina.

Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus ja Mänttä-Vilppulan kaupunki laativat tiesuunnitelmaa kantatie 58 parantamistoimenpiteistä.

Urakan päätoteuttaja Destia Oy on suorittanut vuoden 2018 aikana pääosin kantatien rakennustöitä tien oikaisukohdissa nykyisen kantatien sivulla. Vuoden 2019 aikana rakennustyöt ulottuvat myös nykyis

Siltojen peruskorjaus, mm. kaiteiden ja palkkien uusiminen sekä huoltokäytävien rakentaminen. Hanke valmistunut vuonna 2019.

Tampere–Orivesi-rata kulkee Tampereen Järvensivun kaupunginosan läpi. Alikäytävät ovat tärkeitä jalankulun ja pyöräilyn kulkuyhteyksiä radan ali. Molemmat vanhat sillat oli todettu tarkastuksissa korjausta vaativiksi. Läntinen alikäytävä peruskorjattiin ja itäinen uusittiin kokonaan.

Jyväskylän liikenteen rauhoittamisselvityksen tehtävänä on ollut Keski-Suomen ELY-keskuksen ja Jyväskylän kaupungin sekä sidosryhmien välisenä yhteistyönä määr

Selvityksessä on käyty läpi Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen pyörätieverkosto liikenneviraston vuonna 2013 valmistuneen Mopon paikka liikenneympäristössä 

Kehä I on ruuhkaherkkä pääkaupunkiseudun pääväylä, jolla normaaliaikoina kulkee 45 000 - 50 000 ajoneuvoa päivässä ja liikennemäärien odotetaan kasvavan edelleen.

Kehä I Kivikontie -hankkeessa Kivikontien tasoliittymä korvataan eritasoliittymällä. Uusi liittymä yhdistää Viikin, Kivikon ja Myllypuron sekä sujuvoittaa liikennettä. Kehän yli rakennetaan puistosilta, jota pitkin Kehän voi ylittää liikennettä juuri huomaamatta.