Toinen yleisötilaisuus, karttapalautekysely sulkeutuu
Yleissuunnitelma nähtäville
Tiesuunnitelma
Vt 9 Kanavuori - Lievestuore
Tiehanke Suunnitteilla Keski-Suomi
Valtatien 9 parantaminen välillä Kanavuori-Lievestuore, yleissuunnitelma, Jyväskylä ja Laukaa
Keski-Suomen elinvoimakeskus on käynnistänyt liikennejärjestelmästä ja maanteistä annetun lain mukaisen yleissuunnitelman laatimisen tammikuussa 2026. Tavoitteena on asettaa suunnitelma nähtäville loppuvuonna 2027.
Yleissuunnitelmassa esitetään valtatien 9 linjaus ja siihen liittyvät liikennejärjestelyt. Suunnitteluvaiheessa määritetään tien likimääräinen sijainti sekä yhteydet maankäyttöön ja kaavoitukseen. Lisäksi määritellään liikenteelliset ja tekniset perusratkaisut, arvioidaan hankkeen vaikutukset, laaditaan alustava kustannusarvio sekä linjataan haittojen torjunnan periaatteet.
Ajankohtaista
Tärkeä itä–länsiyhteys uudistuu
Yleissuunnitelmassa kehitetään noin 15 kilometrin mittaista tiejaksoa vastaamaan paremmin vilkkaan pääväylän ja raskaan liikenteen tarpeita Kanavuoren ja Lievestuoreen välillä. Mäkinen ja mutkainen tieosuus sekä vähäiset ohitusmahdollisuudet heikentävät valtatien 9 sujuvuutta ja turvallisuutta.
Suunnittelualue alkaa lännessä Jyväskylästä Ruokosaaren teollisuusalueen kohdalta ja päättyy valtateiden 9 ja 13 liittymään. Lännessä suunnittelukohde liittyy laadittavana olevaan Valtatien 4 parantaminen Vaajakosken kohdalla -nimiseen tiesuunnitelmaan ja itäpäässä suunnittelukohde limittyy rakenteilla olevaan Valtatien 9 parantaminen Lievestuoreen kohdalla -nimiseen hankkeeseen. (vayla.fi)
Ympäristövaikutusten arviointiselostus (YVA) valmistui joulukuussa 2023 ja oli nähtävillä tammi-maaliskuussa 2024. YVA-menettelyn avulla saatiin tietoa siitä, mitä hankkeen toteuttaminen käytännössä merkitsisi ja millaisia vaikutuksia se aiheuttaisi ympäristölle. YVA-yhteysviranomaisen ylläpitämä hankesivu, josta löytyvät YVA-ohjelma, yhteysviranomaisen lausunto YVA-ohjelmasta, YVA-selostus ja yhteysviranomaisen perusteltu päätelmä löytyvät osoitteesta: ymparisto.fi/Vt9KanavuoriLievestuoreYVA.
Yleissuunnitelma laaditaan ympäristövaikutusten arvioinnissa esitetyn vaihtoehdon VE1 mukaisesti. Suunnittelun aikana tarkennetaan vielä ympäristöarvioinnissa esitettyjä alavaihtoehtoja 1A ja 1B. Valtatien 9 poikkileikkaus on keskikaiteellinen 2+2-kaistainen moottoriliikennetie.
Nyt käynnissä on yleissuunnitteluvaihe. Keski-Suomen elinvoimakeskus on aloittanut liikennejärjestelmästä ja maanteistä annetun lain mukaisen yleissuunnitelman laatimisen tammikuussa 2026. Tavoitteena on asettaa suunnitelma nähtäville loppuvuonna 2027.
Yleissuunnitelman hyväksymisen jälkeen laaditaan tiesuunnitelma, joka on lakiin perustuva asiakirja ja jolla saadaan oikeus tien rakentamiseen. Tiesuunnitelman jälkeen, ennen mahdollisen rakentamisen alkua laaditaan vielä rakentamissuunnitelma. Yleissuunnitelmassa esitetään ehdotus rakentamisen vaiheittaisesta toteutuksesta, jossa ensimmäisessä vaiheessa parannettaisiin kriittisimmät kohdat. Seuraavien suunnitteluvaiheiden tai rakentamisen aloittamisesta ei ole päätöksiä.
Vuorovaikutus
Hankkeesta julkaistaan lehdistötiedotteita ja lehti-ilmoituksia. Asukkaat ja muut sidosryhmien edustajat voivat seurata hankkeen etenemistä nettisivuilta.
Tässä yleissuunnitelmavaiheessa luonnoksia esitellään kahdessa yleisötilaisuudessa, joista tiedotetaan myöhemmin. Ensimmäinen yleisötilaisuus järjestetään syksyllä 2026 ja toinen arviolta kesällä 2027. Yleissuunnitelmaluonnoksesta tullaan pyytämään kartalle kohdennettua palautetta, jota voi antaa ensimmäisen yleisötilaisuuden jälkeen internetpohjaisessa karttakyselyssä.
Yleissuunnitelmasta voi antaa palautetta tai kysyä lisätietoja viestittämällä elinvoimakeskuksen tai konsultin projektipäälliköille. Heidän yhteystietonsa löytyvät sivun vasemmasta laidasta.
Yleissuunnittelun aikana maastossa tullaan tekemään mm. pohjatutkimuksia, luontoselvityksiä ja maastomallin mittauksia.
Nykytilanne
Valtatie 9 Kanavuoren ja Lievestuoreen välillä on osa tärkeää valtakunnallista ja kansainvälistä itä-länsi poikittaisyhteyttä. Osuus kuuluu TEN-T kattavaan verkkoon ja on liikenne- ja viestintäministeriön pääväyläasetuksen mukaista pääväyläverkkoa (taso I). Valtatie 9 on osa suurten erikoiskuljetusten verkkoa.
Keskimääräinen vuorokausiliikennemäärä suunnittelualueella on noin 9 500–10 600 ajoneuvoa vuorokaudessa, josta raskaan liikenteen osuus on 7,5–8,9 %. Suunnittelualueella on vuosien 2020–2024 aikana tapahtunut 34 poliisin tietoon tullutta onnettomuutta, joista 7 on johtanut henkilövahinkoihin.
Tieosuus on mäkinen ja mutkainen ja sinä on useita runsaasti yksityistieliittymiä. Ongelmallisesta geometriasta johtuva ohituspaikkojen puute ja suuri liittymätiheys aiheuttavat sujuvuus- ja turvallisuusongelmia haitaten sekä elinkeinoelämän kuljetuksia että työmatkaliikennettä.
Suunnittelualueelle sijoittuu kaksi käynnissä olevaa tiesuunnitelmaa, Metsolahden sekä Leppäveden siltojen tiesuunnitelmat.
Liikenne-ennuste
Hankkeesta on laadittu liikenne-ennuste. Ennuste tehtiin, jotta ratkaisut voidaan mitoittaa tulevaan tarpeeseen, ajoittaa oikein ja vaikutukset (sujuvuus, turvallisuus, päästöt, melu) arvioida luotettavasti. Ennuste perustuu maankäytön ja liikkumisen kehitykseen sekä hankkeen vaihtoehtoihin, ja niiden avulla on päätetty kaistamääristä, liittymätyypeistä ja vaiheittaisesta toteutuksesta.
Liikenne tulee ennusteiden perusteella kasvamaan suunnittelualueella.
Liikennemäärät 2025 ja liikenne-ennuste 2050
Hankkeen tavoitteet
Hankkeen tavoitteena on parantaa maantieverkon toimivuutta ja palvelutasoa siten, että tie vastaa paremmin pääväyläverkolle asetettuja laatu- ja palvelutasovaatimuksia sekä mm. liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta ja matka-ajan ennakoitavuutta.
Turvallisuuden parantaminen on yksi hankkeen keskeinen tavoite. Toimenpiteillä tuetaan valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman tavoitetta puolittaa liikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten määrä vuoteen 2030 mennessä sekä edistää nollavision toteutumista. Valtatie parannetaan keskikaiteelliseksi, 2+2-kaistaiseksi moottoriliikennetieksi. Keskikaide vähentää kohtaamisonnettomuuksia, ja tasoliittymien poistaminen parantaa turvallisuutta liittymäkohdissa. Eritasoliittymät ja lisääntynyt kaistamäärä takaavat sujuvamman ja tasaisemman matkanopeuden koko reitillä.
Hankkeella on paljon myös muita tavoitteita mm. vähennetään olemassa olevia meluhaittoja toteuttamalla meluntorjuntaa, lievennetään estevaikutusta erityisesti Leppälahden kyläasetuksen ja Lievestuoreen kohdalla rakentamalla eritasoliittymiä ja alikulkukäytäviä sekä puuttuvia jalankulku- ja pyöräyhteyksiä sekä mahdollistetaan maankäytön kehittyminen alueella.
Suunnitelman ratkaisut
Hankkeeseen sisältyy mm. seuraavia toimenpiteitä:
Valtatien poikkileikkaus on 2 + 2 kaistainen moottoriliikennetie, jonka nopeusrajoitus on 100 km/h.
Kaikki tasoliittymät valtatieltä poistetaan ja liittyminen valtatielle tapahtuu jatkossa eritasoliittymien kautta. Muutos parantaa liikenneturvallisuutta ja sujuvoittaa liikennettä. Eritasoliittymiä on suunnitelmassa 4 kappaletta.
Parannetaan tien vaaka- ja pystygeometriaa.
Suunnitellaan tieosuudelle jatkuva maantietasoinen rinnakkaistie.
Parannetaan pysäkkijärjestelyjä sekä jalankulku- ja pyöräily-yhteyksiä.
Valtatie valaistaan.
Suunnittelussa huomioidaan radan kaksoisraidevaraus.
Suunnitelmassa esitetään yksityistiejärjestelyt ja meluntorjunnan toimenpiteet.
Hanke on toteutettavissa vaiheittain.
Hankkeen vaikutukset
Hankkeella varmistetaan valtatien 9 yhtenäinen liikenneympäristö koko Kanavuoren ja Lievestuoreen väliselle yhteysvälille. Yhtenäinen liikenneympäristö syntyy parantamalla tiegeometriaa ja poikkileikkausta sekä yhdenmukaistamalla opastusta ja nopeusrajoituksia. Liittymiä sekä jalankulun ja pyöräilyn järjestelyjä kehittämällä liikenteestä saadaan ennakoitavampaa, sujuvampaa ja turvallisempaa.
Hanke vahvistaa alueen saavutettavuutta sekä tukee elinkeinoelämän kuljetuksia, työssäkäyntiä ja asumista.
Kuvassa Kalliosalmen ylittävä nykyinen Metsolahden silta.
