Kt 51 parantaminen välillä Sunnanvik-Munkinmäki

Tavoitteena on laatia liikennejärjestelmästä ja maanteistä säädetyn lain mukainen yleissuunnitelma kantatielle 51 välille Sunnanvik–Munkinmäki. Kantatie 51 on tärkein yhteys Länsi-Uudenmaan ja Helsingin välillä. Se on merkittävä tavaraliikenteen väylä. Kantatie 51 on osa itä-länsisuuntaista tieverkkoa, joka yhdistää kaupunkitasoisia keskuksia toisiinsa, palvelee maakuntien liikennettä sekä täydentää päätieverkkoa. Kantatie 51 yhdistää läntisen Uudenmaan pääkaupunkiseutuun ja sen työssäkäyntialueeseen.

Tarkoituksena on parantaa kantatien 51 liikenneturvallisuutta ja matka-ajan ennakoitavuutta sekä säilyttää matka-aika vähintään nykyisellä tasolla. Lisäksi maankäytön kehittäminen kantatien molemmin puolin aiheuttaa uusia yhteystarpeita ja edellyttää liikenneverkon suunnittelua kokonaisuutena. Parannettavat tieosuudet sijoittuvat Siuntion, Kirkkonummen ja Inkoon kuntien alueille.

Kantatien 51 haasteita suunnittelualueella ovat heikko liikenneturvallisuus, suuri liikennemäärä ja sekä suuri liittymätiheys ja ohitusmahdollisuuksien puute. Myös alueen kehittyvä maankäyttö tarvitsee tuekseen turvallisia ja sujuvia liikenneyhteyksiä. 

Kantatien 51 tavoitetilaksi on asetettu kaksiajoratainen nelikaistainen tie, jonka kaikki liittymät ovat eritasoliittymiä. Suunnittelualueen nopeusrajoitus tulevaisuudessa on 80 km/h tai 100 km/h ja koko suunnittelualueella on rinnakkaisväylä. Hankkeen lähtökohdat on määritelty vuonna 2017 valmistuneessa aluevaraussuunnitelmassa (Kantatien 51 parantaminen välillä Kirkkonummi–Inkoon raja, Kirkkonummi ja Siuntio, doria.fi). Suunnitteluratkaisu tarkentuu YVA- ja yleissuunnitelmatyön edetessä.

Parannettavat tieosuudet sijoittuvat Siuntion ja Kirkkonummen kuntien alueille, Inkoon rajan läheisyyteen. Suunniteltava rinnakkainen tieverkko jatkuu mahdollisesti myös Inkoon puolelle. Suunnittelualue (11 km) ulottuu lännestä Inkoon rajalta Sunnanvikin liittymän (mt 115) tuntumasta itään Kirkkonummen keskustan kohdalle Munkinmäen eritasoliittymään (mt 1191), josta alkaa idän suuntaan kaksiajoratainen moottoritie. Munkinmäen eritasoliittymä, joka tunnetaan myös Kirkkonummen eritasoliittymänä ja Kirkkonummenporttina, ei sisälly suunnittelualueeseen. Kantatien kaistajärjestelyjen lisäksi hankkeeseen sisältyy myös mm. rinnakkaistiejärjestelyjä, siltoja, tien geometrian parantamista sekä meluntorjuntaa.

YVA-menettelyssä arvioidaan hankkeen vaihtoehtoja lainsäädännön tarkoittamalla tavalla (YVA-laki 252/2017). Siihen liittyy keskeisesti myös kansalaisten osallistuminen ja tiedonsaanti. YVA-menettely tuottaa tietoa päätöksenteon tueksi ja auttaa löytämään hankkeelle toteuttamiskelpoisen ratkaisun. YVA-menettelyn hankevastaavana toimii Uudenmaan ELY-keskuksen Liikenne ja Infrastruktuuri -vastuualue. YVA-menettelyä valvoo ja ohjaa yhteysviranomaisena toimiva Uudenmaan ELY-keskuksen Ympäristö ja luonnonvarat -vastuualue.

YVA-menettelyn ensimmäisenä vaiheena laadittiin arviointiohjelma (YVA-ohjelma) syksyllä 2023. Se on suunnitelma arvioinnista, menetelmistä ja tiedottamisesta. Varsinainen arviointityö suoritetaan YVA-ohjelman ja yhteysviranomaisen siitä antaman lausunnon perusteella. Tulokset kootaan YVA-selostukseen, joka asetetaan nähtäville näillä näkymin keväällä 2025.

YVA-menettelyn pohjalta tutkituista vaihtoehdoista valitaan yleissuunnitteluun yksi ratkaisu. Yleissuunnitelmassa suunnitellaan liikenteelliset ja tekniset perusratkaisut yleispiirteisesti. Yleissuunnitelman sisältöön kuuluu myös ehdotus meluntorjunnasta ja muita toimenpiteitä ympäristövaikutusten lieventämiseksi. Tavoitteena on, että yleissuunnitelma valmistuu syksyllä vuonna 2026, jonka jälkeen se lähtee liikennejärjestelmästä ja maanteistä annetun lain (23.6.2005/503) mukaiseen hyväksymiskäsittelyyn. 

Valmis yleissuunnitelma antaa aikanaan hyvät valmiudet kehittää tieratkaisuun tukeutuvaa maankäyttöä. Maanteiden suunnitteluprosessiin kuuluu yleissuunnitelman jälkeen vielä tiesuunnitelma, jossa määritetään tien tarkka sijainti ja muut yksityiskohdat sitovasti (kuten liittymät ja kulkuyhteydet). Hankkeella on rakentamisvalmius todennäköisesti aikaisintaan kymmenen vuoden päästä.

Työ käynnistyi keväällä 2023 tavoitteiden tarkentamisella, lähtökohtien kartoituksella ja tiedon keruulla. YVA-ohjelmaa on laadittu keväällä, kesällä ja syksyllä 2023. YVA-ohjelma oli nähtävillä 16.10.- 14.11.2023 (lisätietoja: ymparisto.fi/Kantatie51SunnanvikMunkinmakiYVA). YVA-ohjelman yleisötilaisuudet järjestettiin Kirkkonummella 31.10.2023 ja etätilaisuutena 1.11.2023.

YVA-ohjelmasta saatiin yhteysviranomaisen lausunto joulukuussa 2023, jonka pohjalta arviointityötä on aloitettu vuonna 2024. Alkuvuodesta tarkennettiin arvioitavia vaihtoehtoja ja keväällä pidettiin YVA-selostuksen työpajat Kirkkonummella 10.4.2024 ja Siuntiossa 17.4.2024.

Hankkeen ympäristövaikutukset on pitkälti arvioitu ja YVA-selostusraporttia on koottu. Raportti on viimeisteltävänä ja käännettävänä. YVA-selostus asetetaan nähtäville alustavasti maaliskuussa 2025. Nähtävilläolon aikana järjestetään myös yleisötilaisuudet, joissa esitellään arvioinnin tuloksia. Arviointiselostus on nähtävillä kaksi kuukautta, jolloin voi jättää virallisen mielipiteen yhteysviranomaiselle. Nähtävilläolon päättymisestä kahden kuukauden kuluttua yhteysviranomainen antaa perustellun päätelmän, jonka jälkeen valitaan vaihtoehto ja aloitetaan yleissuunnitelman laatiminen. Näillä näkymin yleissuunnitelman laatiminen pääsee vauhtiin elokuussa 2025.

Kaikille avoimet työpajat järjestettiin huhtikuussa 2024 Kirkkonummella ja Siuntiossa. Työpajoissa arvioitiin pienryhmissä YVA-vaiheen vaihtoehtoja. Työpaja-aineistoihin pääset tutustumaan alla olevien liitteiden kautta (Vaikutusten arviointi -vaiheen työpajat).

Kaikille avoimet yleisötilaisuudet järjestettiin loka-marraskuussa 2023 Kirkkonummella ja etätilaisuutena. Tilaisuuksissa esiteltiin hankkeen ympäristövaikutusten arviointiohjelmaa (YVA-ohjelma). Työpaja-aineistoihin pääset tutustumaan alla olevien liitteiden kautta (YVA-ohjelma-vaiheen työpajat).