”Nyt tietysti tärkeintä on, ettei öljy valu Tourujokeen. Kiinnitämme erityistä huomiota siihen, että edistämme töitä turvallisella tavalla, jotta maan tai vesistön lisäpilaantumista ei tapahdu. Maa on puoli metriä Tourujoen pintaa ylempänä ja maan kaato on ponttiseinää kohden eli Tourujoesta poispäin. Lisäksi olemme hankkeessa tehneet merkittävän määrän korjaustoimenpiteitä ”, kertoo Väyläviraston projektipäällikkö Maija Lavapuro.
Korjaavina toimenpiteinä on alueella otettu käyttöön muun muassa vedenpuhdistusjärjestelmä, johon kaivetun alueen vedet ohjataan. Nämä vedet ohjataan vesiluvan mukaisesti puhdistettuna takaisin Tourujokeen. Vesien valumisen estämiseksi jokeen on asennettu myös puomeja, jotka keräävät mahdollista polttoainetta. Lisäksi Tourujoen rantaan on asennettu noin metrin levyinen öljyn imeytysmatto, joka imee leikkauspohjasta mahdollisesti tulevaa polttoainetta. Pilaantuneet maat on toimitettu pilaantuneiden maa-ainesten vastaanottoon.
Hankkeelta on oltu yhteydessä ELY-keskukseen asian tiimoilta ja myös Jyväskylän kaupungin ympäristötoimea on tiedotettu asiasta. Öljyhavainnosta käynnistetään lisätutkimuksia, joissa pyritään selvittämään öljyn alkuperää ja mahdollista laajuutta alueella.
”Tällä hetkellä emme tiedä, mistä öljy on alueelle tullut. Maan alta löytyi myös vanhaa raiteistoa ja betoninen rakenne, jossa on ehkä huollettu kalustoa. Myös vanhoja öljyputkia löytyi kaivannosta”, jatkaa Lavapuro.
Paikalla oleva urakoitsija seuraa tilannetta tarkkaan ja myös radan kunnossapitäjä käy säännöllisesti tarkistamassa tilanteen.
Lisätiedot:
Maija Lavapuro, projektipäällikkö, Väylävirasto, p. 029 534 3382, [email protected]