Kupittaa–Turku-ratahanke: Koulukadun alikulkusillan töistä aiheutuu melua ja tärinää, jalankulku ja pyöräily siirretään kiertoreitille 28.10. alkaen

Koulukadun alikulkusillan työmaalla valmistaudutaan sillan pohjoisen puolikkaan purkamiseen ja uuden rakentamiseen. Maanantaina 21.10. alkavat työt aiheuttavat melua ja tärinää, ja lokakuun lopussa jalankulku ja pyöräily siirretään kiertoreitille.

Koulukadun alikulkusillan työmaalla aloitetaan maanantaina 21.10. porapaaluseinien poraus sekä ponttiseinien purku ja asennus. Töistä aiheutuu melua ja tärinää lähialueelle. Töitä tehdään arkisin klo 7–22 välisenä aikana, ja työvaihe kestää arviolta kaksi viikkoa.

Lokakuun lopulla käynnistyvät myös maaleikkaukset ja paalulaattojen teko. Työt kestävät joulukuuhun asti.

Maanantaista 28.10. alkaen jalankulku ja pyöräily siirretään kiertoreitille, sillä marraskuun alussa aloitetaan sillan pohjoisen puolikkaan purkaminen. Kiertoreitit ovat samat kuin aiemmin ja ne kulkevat Puistokadun, Ratapihankadun ja Humaliston sillan sekä Peilipuiston kautta. Kiertoreitit ovat käytössä kevääseen 2025 asti.

Lisätietoja:
Väylävirasto, projektipäällikkö Erkki Mäkelä, p. 029 534 3822, [email protected]
Turun kaupunki, projektijohtaja Antero Mäkilä, p. 040 828 0284, [email protected]

Liikennejärjestelyjä ja opasteita koskevat lisätiedot:
Rejlers Finland Oy, rakennuttajakonsultti Ville Larkamo, p. 040 821 1292, [email protected]

Seuraa hanketta: 
vayla.fi/kupittaa-turku-ratahanke
facebook.com/KupittaaTurkuratahanke

Kupittaa–Turku-ratahankkeen tavoitteena on parantaa ja sujuvoittaa raideliikennettä koko Varsinais-Suomessa ja Rantaradalla. Lisäksi hanke mahdollistaa osaltaan Helsinki–Turku nopean junayhteyden toteuttamisen. Ratapihoilla tehtävien muutostöiden ansiosta Turun asemanseudulla vapautuu maata alueen kehittämiseen ja rautatieaseman henkilölaiturialueen turvallisuus ja esteettömyys paranevat. Hankkeen rakennustyöt sijoittuvat vuosille 2021–2026.  Hanke on saanut tukea Euroopan Unionilta sekä suunnitteluun että rakentamiseen. 

Tämän julkaisun sisällöstä vastaa yksin Väylävirasto, eikä se välttämättä vastaa Euroopan unionin mielipidettä.