Esbo stadsbana

Trafikavbrotten sker under våren, sommaren och hösten och påverkar både närtågstrafiken i huvudstadsregionen och fjärrtågstrafiken mellan Helsingfors och Åbo. Efter midsommar pausas tågtrafiken väster om Alberga i fem veckor, precis som i fjol. För att projektarbetet ska framskrida är det nödvändigt med avbrott i tågtrafiken.

 

 

Välkommen till offentliga tillställningar för att höra mer om de arbeten som ska utföras under 2025 inom projektet Esbo stadsbana.

För varje pågående områdesentreprenad ordnas ett eget offentligt tillställning. Du kan delta i ett, två eller till och med alla tre. Genom att svara på en förhandsenkät kan du ställa frågor om projektet i förväg. Vi strävar efter att svara på så många som möjligt under mötena.

Svara på förhandsenkäten (FI & SV)

Deltagarlänkarna till mötena har lagts till nedan. Vi meddelar dem också i ett separat meddelande till alla nyhetsbrevprenumeranter och publicerar länkarna även på projektets Facebook-konto.

Delta i mötet: OE1 Alberga-Kera
mån 10.3. kl. 17.00–18.00

Delta i mötet: OE2 Grankulla
tis 11.3. kl. 17.00–18.00

Delta i mötet: OE3 Björkgård-Esbo centrum
ons 12.3. kl. 17.00–18.00

Öppna dörrar på projektkontor (Panorama Tower, 6:e våningen, Hevosenkenkä 3, Esbo) tors 13.3. kl. 15.00–18.00

Det offentligt tillställning för bergbrytningsentreprenaden kommer att hållas som ett fysiskt möte och platsen och tiden för detta kommer att meddelas separat.

Watch the video to see how the project's new pair of tracks and street connections relate to the existing tracks and other routes.

Via länken nedan kan du dyka ner i 3D-modellen av projektet och röra dig parallellt med spåret längs hela järnvägssträckan.

3D-modell av projektet Esbo stadsbana

I MBT-avtalet för Helsingforsregionen har staten och kommunerna kommit överens om att staten inleder genomförandet av Esbo stadsbana Alberga–Köklax i enlighet med järnvägsplanen.

I järnvägsplanen föreslås att det byggs två tilläggsspår intill de nuvarande spåren mellan Alberga och Köklax. I slutläget är de två sydligaste spåren i bruk för tät spårbunden stadstrafik och de två nordligaste spåren används för snabbare närtrafik och fjärrtrafik i riktning mot Åbo. I planen föreslås att trafikplatserna i Kilo, Kera, Grankulla, Björkgård, Domsby, Esbo centrum och Köklax utvecklas, i anslutning till övrig markanvändning samt anslutningsparkering.

I projektutvärderingen av Esbo stadsbana presenteras projektets samhällsekonomiska konsekvenser. Projektets kostnadsnyttoförhållande är 0,88.

Planera kartor

Nedan finns de allmänna kartorna över projektets byggnadsplan och plankartor från Alberga till Köklax. 

Översiktskarta, byggnadsplan från Alberga till Björkgård, FI (762 KB)
Översiktskarta, byggnadsplan från Björkgård till Köklax, FI (1,2 MB)
Planera kartor från Alberga till Björkgård, FI (6 MB)
Planera kartor från Björkgård till Köklax, FI (4,4 MB)

Esbo stadsbana förbättrar bankapaciteten på förbindelseavsnittet Helsingfors–Åbo och ökar trafikens punktlighet samt minskar störningar på banavsnittet. Esbo stadsbana är det första byggskedet för att förbättra förbindelsen Helsingfors–Åbo oberoende av om den nuvarande banan förbättras eller om genomförandet av direktbanan Esbo–Salo främjas.

I samband med järnvägsplanen har man gjort en miljökonsekvensutredning där man bland annat behandlat konsekvenserna för landskapet, naturen och människorna samt undersökt vilka områden som kommer att påverkas av buller och vibrationer. I en separat rapport om trafikledsarkitekturen presenteras en preliminär plan för stadsbanans enhetliga utseende och bl.a. perrongtakens form och färg. Vid sidan av järnvägsplanen har man också planerat en så kallad kvalitetskorridor för cykeltrafik i närheten av banan.

Järnvägsplanen godkändes 2015 och dess giltighetstid har förlängts till slutet av 2023. Inledandet av genomförandet grundar sig på Helsingforsregionens och statens MBT-avtal för åren 2020–2031. Banprojektet genomförs som ett samfinansierat projekt tillsammans med städerna Esbo och Grankulla. Genomförandet av Esbo stadsbana inleds med byggnadsplanering i början av 2020 och projektet blir klart uppskattningsvis 2029.

Kostnadsprognosen för Esbo stadsbana är cirka 330 miljoner euro.

I samband med banbyggandet har Esbo stad för avsikt att genomföra separata gatu- och broprojekt till ett värde av cirka 40 miljoner euro.  Städerna Esbo och Grankulla har för avsikt att tillsammans genomföra en kvalitetskorridor för cykeltrafik (Banan) längs hela sträckan för banprojektet Alberga–Köklax. Banan beräknas kosta cirka 15 miljoner euro (MAKU 130, 2010=100).

Följ projektet på Facebook

Foton från projektet i Flickr

 

Trafikledsverket ansvarar ensam för innehållet i denna publikation och det motsvarar inte nödvändigtvis Europeiska unionens åsikt.