Taloudellinen vastuu

Trafikledsverket strävar efter lönsamhet och resultat i sin verksamhet och använder sin finansiering på ett transparent och effektivt sätt. Trafikledsverket strävar efter att effektivisera verksamheten bland annat genom att utveckla verkets kunskapsbaserade beslutsfattande och verksamhetsplanering. Utgångspunkten för effektiviseringen är att ämbetsverket har tillgång till så heltäckande och aktuell utgångsinformation och analyser som möjligt samt förståelse för beslutets konsekvenser. Effektiviseringen av trafikledshållningen grundar sig på bättre prioritering och programmering av trafikledshållningens åtgärder, bedömning och hantering av konsekvenserna samt trafikledshållningens livscykeleffektivitet.

Under de kommande åren kommer Trafikledsverket att delta i balanseringen av de offentliga finanserna enligt riktlinjerna i regeringsprogrammet. 

I bokslutet för 2024 kan man bekanta sig närmare med Trafikledsverkets resultat, effektivitet och ekonomiska nyckeltal.

Ekonomiskt ansvar i upphandlingar

Trafikledsverket strävar efter att säkerställa att upphandlingarna genomförs effektivt och högklassigt. Kostnadseffektiviteten i upphandlingarna främjas genom aktivt samarbete och dialog med marknaden, omsorgsfull planering av upphandlingar samt kompetent konkurrensutsättning.

Dessutom hanterar Trafikledsverket riskerna i sina upphandlingar genom att som krav på anbud ställa en tillräcklig ekonomisk prestationsförmåga som grundar sig på leverantörernas omsättning och genom att aktivt följa upp företagens kreditvärderingar.

Som en del av sitt ekonomiska ansvar satsar Trafikledsverket också på samarbete under avtalstiden och strävar vidare efter att förbättra produktiviteten inom hela infrastrukturbranschen, vilket har en stor betydelse för användningen av gemensamma skattemedel och därigenom för det ekonomiska ansvaret. KM har också ställt upp ett resultatmål för det senare för ämbetsverket. Under 2024 fortsatte Trafikledsverket vara aktivt i arbetsgrupperna för utveckling av produktiviteten samt i synnerhet i beaktandet av Lean-tänkandet i genomförandet av projekten.

FSE-trafikstödet ger behövliga tilläggseuron för utveckling av infrastrukturen

Under de senaste åren har Finland klarat sig utmärkt i stödansökningarna för trafikprojekten Ett sammanlänkat Europa, dvs. så kallade FSE-ansökningar. Under 2020–2024 har Finland fått sammanlagt cirka 366 miljoner euro i stöd. Andelen av den pågående FSE2-programperioden 2021–2027 är 289 miljoner euro. Nästan 80 procent av de erhållna stöden har erhållits med Trafikledsverkets ansökningar. Projekten för militär mobilitet utgör 83 miljoner euro av det erhållna stödet.

I FSE-ansökan 2024 (resultaten fås i juli 2025) söktes finansiering för bl.a. en isbrytare, lindring av klimatförändringens effekter på riksväg 21, genomförandeprojekt för intelligent vägtrafik samt utveckling av järnvägssystem och egendomsförvaltning. 

Kommissionen har meddelat att budgeten för programperioden 2021–2027 har använts. Kommissionen kartlägger eventuella stöd som återbetalas från medlemsstaterna och som kan omfördelas i så kallade reflow-ansökningar tidigast 2026.  

Över 4000 beläggningskilometer 2024

År 2024 belades sammanlagt över 4000 kilometer landsvägar samt gång- och cykelleder, vilket var exceptionellt mycket. Den tilläggsfinansiering på 250 miljoner euro som regeringen beviljade gjorde det möjligt att låta utföra beläggningsarbeten även på medellivliga och lågtrafikerade vägar, vilket bröt ökningen av landsvägsnätets reparationsskuld. Sex entreprenörer utförde beläggningsarbeten i nästan 50 entreprenader runt om i Finland och sysselsättningseffekterna var betydande och omfattade cirka 2300 personer.

År 2024 belades också gång- och cykelleder på nästan 200 kilometer, vilket är den största mängden sedan 2010.

Beläggningarnas skick, i synnerhet förbättrad jämnhet, sänker väganvändarnas körkostnader och trafikutsläpp samt förbättrar trafiksäkerheten.