I den första etappen av projektet Helsingfors–Riihimäki förbättras främst trafikplatsernas funktionalitet och byggs ett tilläggsspår mellan Ainola och Purola.

Målet är att flytta godstrafiken till egna spår avskild från persontrafiken och att ändra de viktigaste trafikplatserna så att man kan köra snabbare genom dem, vilket  förbättrar trafikledningen och -styrningen.

Målet är alltså att minska störningskänsligheten på den livligt trafikerade bansträckan och göra trafikeringen flexiblare. Dessa åtgärder gör det möjligt att förbättra punktligheten i tågtrafiken.

Byggnadsentreprenaderna i den första etappen av projektet påbörjas 2016. Enligt den nuvarande uppskattningen färdigställs den första etappen helt och hållet 2020.
För den andra etappen av projektet Helsingfors–Riihimäki görs som bäst en utredningsplan. Ytterligare information om den andra etappen finns här (länk).

Kostnaderna för de arbeten som ingår i den första etappen beräknas vara 150 miljoner euro.