Trafikledsprojekt

Riksväg 5 mellan Tuppurala och Nuutilanmäki byggs om till fyrfältsväg med mitträcke och planskilda anslutningar. På den här sträckan ligger vägen främst i en ny terrängkorridor parallellt med den nuvarande riksvägen. Målet med förbättringen är att en stor del av vägsträckan Nuutilanmäki–Vehmaa ska hålla samma höga kvalitet som sträckan S:t Michel–Nuutilanmäki. Rv 5 S:t Mickel–Juva blir till största delen klar 2020.

Projektet innehåller elektrifiering av banavsnittet Hangö-Hyvinge samt för förbättring av plankorsningssäkerheten. Kommuner längs järnvägen är Hyvinge, Nurmijärvi, Vichtis, Lojo, Raseborg, Ingå, Hangö.

I projektet rustas flera avsnitt av riksvägen upp mellan Kolari och Kilpisjärvi. I Muonio utrustas en vägsträcka så att den kan användas som testväg för intelligenta transportsystem.

Rv 19 Seinäjoki östra omfartsväg

I projektet Rv 5 i S:t Michel byggs en körbana till och ytterligare körfält mellan Pitkäjärvi och stationen. Samtidigt förbättras planskilda anslutningar, gator och förbindelser för gång- och cykeltrafiken. Man värnar om miljön genom att bygga buller- och grundvattenskydd. Projektet blir färdigt 2017.

Förbättringen av banan mellan Seinäjoki och Uleåborg innebär att restiderna förkortas, vilket möjliggör ökade tågturer och minskad störningskänslighet. Höjningen av axellasten ökar effektiviteten i godstrafiken.

Smedsby omfartsväg

Esbo stadsbana är en del av utvecklingen av huvudstadsregionens kollektivtrafiksystem. Samtidigt kommer fjärrtrafiken i riktning mot Åbo och närtrafiken i Karis, Kyrkslätt och Esbo att löpa punktligare och smidigare.

Direktbanan Esbo–Salo är en del av projektet för den snabba tågförbindel-sen Helsingfors–Åbo. Målet är att förkorta restiden mellan Helsingfors och Åbo och utvidga pendlings- och arbetsmarknadsområdena samt öka reg-ionernas dragningskraft och konkurrenskraft. Direktbanan Esbo–Salo är en cirka 95 km lång tvåspårig ny bana som börjar väster om Esbo station och förenas med den nuvarande banan öster om Salo nuvarande station. För direktbanan har man planerat fyra nya stationer i Hista, Veikkola, Vichtis-Nummela och Lempola i Lojo. Den nya banan och stationerna möjliggör ny närtågstrafik mellan Helsingfors och Lempola i Lojo. Direktbanan för-kortar tågresan mellan Helsingfors och Åbo med cirka en halv timme och är som snabbast en timme och 15 minuter.

I projektet E18 Forsby–Kotka byggdes riksväg 7 (E18) om till motorväg på en 53 kilometer lång sträcka mellan Forsby och Kotka.

I det separata projektet förbättrades E18-vägen på en cirka nio kilometer lång sträcka i Kotka. I entreprenaden förbättrades främst de planskilda anslutningarna i Kyminlinna och Jumalniemi, och dessutom ingår broreparationer, gaturegleringar och bullerskydd. Projektet var gemensamt för Trafikverket och Kotka stad och det var färdigt i november 2015.

Projektet E18 Fredrikshamn–Vaalimaa består av en 32 kilometer lång, ny motorväg och andra vägregleringar i anknytning till den. Den aktuella vägsträckan är den sista delen av E18-motorvägen som går genom Finland från Åbo till östgränsen. Den nya vägen byggs norr om nuvarande riksväg 7.

Centrumslingan

E18 Fredrikshamns omfartsväg