Nuläge
På banavsnittet finns daglig persontrafik och sporadisk godstrafik. Banavsnittet har elektrifierats 2011. Banavsnittet är i sin helhet i slutet av sin livscykel med undantag av skenor, balkar, elektrifiering och säkerhetsanordningar.
De största problemen på banavsnittet är att stödlagret mals upp, problem med underlags- och bottenkonstruktionerna, att torrläggningen inte fungerar samt trummornas och broarnas dåliga strukturella skick.
Banans nuvarande hastighetsbegränsning är 120 km/h.
Projekt och mål
Målet med projektet är att höja banhastigheten från nuvarande hastighet 120 km/h till 140 km/h och reparera objekt som begränsar hastigheten. Järnvägsplanen utarbetas utifrån den behovspromemoria som färdigställdes 2019 och den projektbedömning som gjordes i början av planeringen. Planen sträcker sig i regel till järnvägstrafikområdet, men kan förutsätta ändringar på vissa ställen.
I början av arbetet har man utrett projektets trafikmässiga granskning och preciserat utvecklingsbehoven. Den egentliga järnvägsplanen innehåller en järnvägsplan som syftar till att höja hastigheten och som innehåller bl.a. följande åtgärder:
• avlägsnande av plankorsningar och möjligheterna att trygga dem
• korrigering av geometriska fel på banan
• reparation och förnyande av trummor och broar
• torrläggningsåtgärder
• buller- och vibrationsbekämpningsåtgärder
• nya trafikförbindelser
I fråga om banbroarna Munakka och Bergin viemäri utarbetas byggplaner i samband med järnvägsplanen.
Hastighetshöjningen ska genomföras som en del av totalrenoveringen av hela banavsnittet.
Järnvägsplanens diskussion
Den aktuella situationen för projektet och materialet hittar du i tjänsten "Planering av statens trafikleder": Del 1 och Del 2.
Godkännandet av järnvägsplanen är uppdelat i två delar. Traficom har godkänt del 1 den 17.11.2025. Den första delen innehöll brådskande broobjekt samt sträckor där det inte fanns behov av ytterligare utredningar eller ändringar. Den andra delen omfattar sträckor där det fanns behov av ytterligare utredningar, planer eller planändringar. Den andra delen kommer att ställas tillgänglig för visning på nytt våren 2026 och lämnas in för godkännande under år 2026.
Kostnadskalkyl
Järnvägsplanens kostkalkylen för grundrenovering och hastighetshöjningen är cirka 157 miljoner euro, varav hastighetshöjningens andel är 7 miljoner euro.