Banprojektet Kuppis-Åbo

Projektet omfattar planering och genomförande av dubbelspåret mellan bangårdarna i Kuppis och Åbo samt planering och genomförande av förbättringsarbeten i Åbo stations bangård och Åbo godsbangård.

Genom projektet förbättras förutsättningarna för tågtrafiken i Åboregionen och markanvändningen i centrumområdet effektiviseras. Förbättringsarbetena för spårförbindelserna, bangårdarna och järnvägsstationerna möjliggör utveckling av en snabb tågförbindelse mellan Helsingfors och Åbo. Projektet möjliggör också byggande av Åbo bangårdsprojekt i Åbo järnvägsstations omgivning. 

 

Smidigare spårtrafik

Tack vare ökad trafikeringskapacitet förbättrar och effektiviserar projektet spårtrafiken både på Kustbanan och på spåret mellan Åbo och Toijala. Dessutom möjliggör projektet utveckling av en snabb tågförbindelse mellan Helsingfors och Åbo.
Även de bullerstörningar som de närboende upplever kommer att minska eftersom bullerskydden förbättras i projektet. Vid Åbo järnvägsstation byggs hinderfria gångförbindelser till passagerarplattformarna.

 

Beräknade tidpunkter för arbetena

Dubbelspåret från Kuppis till Åbo inklusive järnvägsbron över Aura å färdigställs före 2024, då även tågtrafiken mellan Helsingfors–Åbo återvänder till Åbo station.

Spåren och växlarna på Åbo personbangård och Heikkilä godsbangård är i sin helhet klara för tågtrafik före utgången av oktober 2025. 

Inom projektet byggs eller förnyas 5 broar eller underfarter. Utöver järnvägsbron över Aura å och gång- och cykelbron i Raunistula hör rivningen och byggandet av Nummis underfartsbro 2023–2024 till de största broobjekten. 

Uppskattad tidtabell för arbetena inom banprojektet Kuppis–Åbo på kartbilden. 

Klicka på länken för att få en större version av kartan.

 

Projektets kostnader

Projektet genomförs av Trafikledsverket. Byggarbetena kan påbörjas 2021 och projektet har beviljats finansiering fram till 2026. Trafikledsverket och Åbo stad står vardera för hälften av kostnaderna. 

Europeiska Unionen stöder banprojektets utvecklingsfas och byggande med 28,1 miljoner euro. 

Innehållet i denna publikation är enbart Trafikledsverket ansvar och kan inte på något sätt anses spegla Europeiska unionens åsikter.

 

Trafikledsverket är ensamt ansvarig för innehållet i denna publikation, som inte nödvändigtvis återspeglar Europeiska unionens åsikt.