Trafikledsprojekt

Esbo stadsbana är en del av utvecklingen av huvudstadsregionens kollektivtrafiksystem. Samtidigt kommer fjärrtrafiken i riktning mot Åbo och närtrafiken i Karis, Kyrkslätt och Esbo att löpa punktligare och smidigare.

Projektet kommer att förbättra trafiksäkerheten och trafikflödet genom renovering av två broar och förbättring av korsningar. Projektet kommer att förbättra förutsättningarna för specialtransporter och skapa möjligheter för markanvändningsutveckling i området.

Ring I är en viktig ringled i huvudstadsregionen och Finlands livligaste landsväg, som förenar bl.a. riksvägarna som leder till Västra hamnen och Helsingforsregionen. Målet med projektet är att förbättra trafiksystemets funktionssäkerhet och trafiksäkerheten på den viktiga ringleden.

I projektet planeras och inleds en del av de mest brådskande reparationerna av banan Seinäjoki-Kaskö, dvs. den så kallade Sydbottenbanan. Arbetet riktar sig särskilt till broar och andra kritiska konstruktioner som är i dåligt skick. Målet är att förbättra banans säkerhet och beredskap för trafikering.

I förutredningen skapas en helhetsbild av alternativen, behovet, kostnaderna och konsekvenserna av en fast förbindelse över Kvarken.

Under våren 2021 har livskraftcentralen i Södra Österbotten och Pedersöre kommun börjat utarbeta en vägplan för avsnittet Edsevö–Lepplax. Avsnittet med omkörningsfiler finns också i Österbottens landskapsplan. Vägplanen blir färdig under år 2022.

Under våren 2021 har livskraftcentralen i Södra Österbotten i samarbete med Nykarleby stad inlett arbetet med att utarbeta en vägplan för avsnittet Ytterjeppo–Sorvist. I vägplanen planeras ett nytt avsnitt med omkörningsfiler och avsikten är att planen ska bli färdig under år 2022.

Livskraftcentralen i Nyland har våren 2023 inlett ett projekt som har till mål att förbättra stamväg 51 mellan Sunnanvik och Munkkulla. I planeringen ingår miljökonsekvensbedömning samt uppgörandet av utredningsplanen.

NTM-Centralen i Södra Österbotten fortsätter planeringen av Vasa hamnväg genom att upprätta en utredningsplan mellan Vasklothamn och riksväg 8.

Livskraftcentralen i Södra Österbotten planerar en förbättring av stamväg 63 på avsnittet mellan Ena i Evijärvi och Kaustby. Det är frågan om ett ca 14 km långt avsnitt med flera problem och betydande brister i trafikens smidighet och säkerhet.

Livskraftcentralen i Södra Österbotten har inlett utarbetningen av vägplanen för förbättring av riksväg 8 vid Karleby. Målet med planeringen är att förbättra anslutningarna till riksvägen, trafikens smidighet och säkerhet samt att bygga förbindelser för gång- och cykeltrafik.

Livskraftcentralen i Nyland (NTM-centralen) utarbetar en vägplan för förbättring av riksväg 25 mellan Langansböle och Västerbacka i Raseborg. Planen hör samman med förbättringen av riksväg 25 mellan Hangö och Mäntsälä.

Livskraftcentralen i Södra Österbotten utarbetar en vägplan mellan Vikby och Martois byar i Korsholms kommun. Planeringen börjar från den planskilda anslutningen mellan riksväg 3 och riksväg 8 och går till Lillkyrovägen. Planeringsavsnittet är cirka sju kilometer långt.

För att främja säkerheten i korsningsområdet vid stamväg 51 byggs ett körfält för svängande trafik från Hangöhållet mot Ingå. Projektet är en gemensam upphandling mellan livskraftcentralen och Ingå kommun.

Inom projektet förbättras förbindelsevägen mellan Vasa motorväg och Smedsbyvägen till en 2+2-filig väg med mitträcke och de befintliga planskilda anslutningarna förbättras. Projektet förbättrar säkerheten, smidigheten och funktionssäkerheten för näringslivets transporter på Vasa förbindelseväg som en del av förbindelsen mellan Åbo och Uleåborg, och svarar samtidigt på behov som uppstår i och med att markanvändningen utvecklas.