Trafikledsprojekt

I förutredningen skapas en helhetsbild av alternativen, behovet, kostnaderna och konsekvenserna av en fast förbindelse över Kvarken.

Omlokarisering av Åbo hamnbana är ett gemensamt projekt mellan Åbo stad och Trafikledsverket. Målet är att tågen i framtiden ska gå till hamnen från norr, från Pahaniemi bro, i närheten av den nya samterminalen som kommer till passagerarhamnen. 

Esbo stadsbana är en del av utvecklingen av huvudstadsregionens kollektivtrafiksystem. Samtidigt kommer fjärrtrafiken i riktning mot Åbo och närtrafiken i Karis, Kyrkslätt och Esbo att löpa punktligare och smidigare.

Byggprojektet omfattar en breddning av den nuvarande gång- och cykelförbindelsen i riktning med landsväg 140 samt en förbättring av konstruktionen på avsnittet mellan Skjutsvägen och landsväg 152.

Projektet kommer att förbättra trafiksäkerheten och trafikflödet genom renovering av två broar och förbättring av korsningar. Projektet kommer att förbättra förutsättningarna för specialtransporter och skapa möjligheter för markanvändningsutveckling i området.

Ring I är en viktig ringled i huvudstadsregionen och Finlands livligaste landsväg, som förenar bl.a. riksvägarna som leder till Västra hamnen och Helsingforsregionen. Målet med projektet är att förbättra trafiksystemets funktionssäkerhet och trafiksäkerheten på den viktiga ringleden.

Digirata-hankkeessa uudistetaan junien kulunvalvonta. Nykyisen järjestelmän käyttöikä päättyy 2030-luvun puoliväliin mennessä ja myös uudet ratalinjaukset vaativat EU:n velvoittamana uudenlaista kulunvalvontaa (ERTMS).

Laurila-Torneå-Haparanda är en del av den föreslagna utvidgningen av TEN-T-kärnnätskorridoren.

I projektet utvecklas passagerar- och godsbangårdarna i Åbo samt byggs ett dubbelspår mellan järnvägsstationerna i Kuppis och Åbo.

Livskraftcentralen i Södra Österbotten utarbetar en vägplan mellan Vikby och Martois byar i Korsholms kommun. Planeringen börjar från den planskilda anslutningen mellan riksväg 3 och riksväg 8 och går till Lillkyrovägen. Planeringsavsnittet är cirka sju kilometer långt.

Livskraftcentralen i Nyland har våren 2023 inlett ett projekt som har till mål att förbättra stamväg 51 mellan Sunnanvik och Munkkulla. I planeringen ingår miljökonsekvensbedömning samt uppgörandet av utredningsplanen.

För att främja säkerheten i korsningsområdet vid stamväg 51 byggs ett körfält för svängande trafik från Hangöhållet mot Ingå. Projektet är en gemensam upphandling mellan livskraftcentralen och Ingå kommun.

Livskraftcentralen i Södra Österbotten har inlett utarbetningen av vägplanen för förbättring av riksväg 8 vid Karleby. Målet med planeringen är att förbättra anslutningarna till riksvägen, trafikens smidighet och säkerhet samt att bygga förbindelser för gång- och cykeltrafik.

Under våren 2021 har livskraftcentralen i Södra Österbotten och Pedersöre kommun börjat utarbeta en vägplan för avsnittet Edsevö–Lepplax. Avsnittet med omkörningsfiler finns också i Österbottens landskapsplan. Vägplanen blir färdig under år 2022.