Trafikledsprojekt

Livskraftcentralen i Södra Österbotten har inlett utarbetningen av en vägplan för förbättring av riksväg 8 på avsnittet Boholmsvägen–Kronobyvägen, Kronoby, Karleby.

I Trafikledsverkets och Helsingfors stads gemensamma projekt förbättras säkerheten och framkomligheten vid rusningspunkter i den livliga vägförbindelsen samtidigt som utvecklingen av Malms område stöds genom att tillgängligheten i området förbättras.

Sommaren 2025 får fortsättningsvis flerdubbelt med väg ny beläggning jämfört med ett normalt år. Beläggningsprogrammes längd är cirka 320 kilometer.

Vt8 yhdistää Kokkolan keskustan satamaan. Kirkkolehdon kiertoliittymän ja valtatien 13 eritasoliittymän välillä toteutettavat työt parantavat turvallisuutta ja satamayhteyksiä sekä vähentävät ruuhkia.

Projektets mål är att förbättra funktionaliteten och säkerheten på bangården i Karleby samt att skapa en smidig och tillgänglig förbindelse mellan Karleby centrum och området Kosila.

År 2026 använder de österbottniska landskapen cirka 7 miljoner euro på reparation och byggande av broar. Det motsvarande beloppet 2025 var cirka 6 miljoner euro, så finansieringen ökar med cirka en miljon euro. Det är en betydande satsning på att förbättra vägnätet och trafiksäkerheten i området.

Inom projektet förbättras förbindelsevägen mellan Vasa motorväg och Smedsbyvägen till en 2+2-filig väg med mitträcke och de befintliga planskilda anslutningarna förbättras. Projektet förbättrar säkerheten, smidigheten och funktionssäkerheten för näringslivets transporter på Vasa förbindelseväg som en del av förbindelsen mellan Åbo och Uleåborg, och svarar samtidigt på behov som uppstår i och med att markanvändningen utvecklas.

Sommaren 2026 är en intensiv period för banarbeten på olika delar av Finlands järnvägsnät. Man strävar efter att schemalägga arbetet till en så störningsfri tidpunkt som möjligt för att konsekvenserna för trafiken ska vara så små som möjligt.

Esbo stadsbana är en del av utvecklingen av huvudstadsregionens kollektivtrafiksystem. Samtidigt kommer fjärrtrafiken i riktning mot Åbo och närtrafiken i Karis, Kyrkslätt och Esbo att löpa punktligare och smidigare.

Digirata-hankkeessa uudistetaan junien kulunvalvonta. Nykyisen järjestelmän käyttöikä päättyy 2030-luvun puoliväliin mennessä ja myös uudet ratalinjaukset vaativat EU:n velvoittamana uudenlaista kulunvalvontaa (ERTMS).

Det finns en flytande terminal för flytande naturgas (LNG) i Ingå hamn. I projektet Förbättring av Ingåleden breddas farleden för att trygga säkerheten av terminalens kompletterande transporter.

Ombyggnad av järnvägen och plankorsningarna planeras mellan Åbo och Nystad. På banavsnittet mellan Reso och Nådendal planeras förutom plankorsningar och ombyggnad även elektrifiering av banan.

E18 Åbo ringväg, som hör till det europeiska TEN-stomvägsnätet, är en av Finlands viktigaste huvudvägar. Vägavsnittet i Reso centrum avviker avsevärt från de övriga vägavsnitten längs E18. I centrum blandas stadstrafiken och trafiken på huvudleden, och vägen uppfyller inte de mål som satts upp för de viktigaste huvudledsförbindelserna. Målet för förbättringen av ringvägen är att åtgärda bristerna i vägens kvalitetsnivå, göra trafiken smidigare och säkrare samt stödja stadsregionens förutsättningar för tillväxt.

Omlokarisering av Åbo hamnbana är ett gemensamt projekt mellan Åbo stad och Trafikledsverket. Målet är att tågen i framtiden ska gå till hamnen från norr, från Pahaniemi bro, i närheten av den nya samterminalen som kommer till passagerarhamnen.