Allt fler utrikes sjötransporter signalerar om en uppgång efter den långa och utdragna ekonomiska nedgången. Bland annat skogsindustrins transporter bidrog till att öka exporten. Också godstransporterna på järnvägarna ökade. Däremot har den tunga trafiken på landsvägarna fortsatt att minska, även om den övriga trafiken har ökat. Dessa uppgifter framgår av Trafikverkets årsstatistik.
Exporten i utrikes sjötrafik ökade särskilt under årets andra hälft, totalt till 47 miljoner ton, dvs. 5,7 procent från året innan. Efter juli vände också importen uppåt. Importen sjöledes, totalt 49,3 miljoner ton, ökade med 1,2 procent jämfört med året innan. År 2013 transporterades sammanlagt 96,3 miljoner ton gods i utrikes sjötrafik.
Inom exporten ökade särskilt transportmängderna av cellulosa och sågvirke, oljeprodukter, råmineraler och malm. Däremot minskade exporten av kemikalier och metaller.
29706 fartyg anlöpte finska hamnar från utlandet. Antalet fartyg minskade med 3,7 procent jämfört med året innan. Av dessa var andelen finska fartyg 9152, dvs. 6,2 procent mer än år 2012.
De årliga fluktuationerna i transitotrafiken har normalt varit stora, så också nu. Exporten via finska hamnar steg med 13,4 procent och importen minskade med 13 procent. Transitotrafiken ökade totalt med 6,2 procent.
Fortsatt ökade passagerarmängder i sjötrafiken
Passagerarmängden i utrikestrafiken fortsatte att öka, det totala antalet passagerare översteg motsvarande antal i fjol med knappt 1,5 %. Både tillgången och efterfrågan har ökat: det har kommit nya fartyg och p.g.a. recessionen valde man att resa i närområdet. Trafiken till Estland och Sverige ligger redan på nästan samma nivå.
Tillväxten skedde främst i Estlandstrafiken, som ökade med drygt fyra procent. Fastän trafiken till Sverige minskade med 1,4 procent var Sverigetrafikens andel av hela utrikes passagerartrafiken över 49 procent. Av passagerartrafiken gick 43,3 procent till Estland.
Tillväxten i godstrafiken på järnvägarna fortsatte
Transporterna av gods på järnvägarna uppgick till 36,4 miljoner ton, dvs. tre procent mer än året innan. Tillväxten beror på ett uppsving i den internationella trafiken. Däremot minskade transporterna i inrikes trafik. Mest ökade transporterna inom den mekaniska skogsindustrin och metallindustrin. Den genomsnittliga transportsträckan för järnvägstransporterna minskade något, men antalet tonkilometer ökade med två procent.
Transporterna av gods på järnvägarna uppgick till 36,4 miljoner ton, dvs. tre procent mer än året innan. Tillväxten beror på ett uppsving i den internationella trafiken. Däremot minskade transporterna i inrikes trafik. Mest ökade transporterna inom den mekaniska skogsindustrin och metallindustrin. Den genomsnittliga transportsträckan för järnvägstransporterna minskade något, men antalet tonkilometer ökade med två procent.
I passagerartrafiken på järnvägarna gjorde man ungefär lika många resor som året innan, totalt 69,3 miljoner. Resorna var i genomsnitt lite längre, antalet kilometer per person var ungefär en halv procent mer är tidigare. Antalet resor i den inrikes fjärrtrafiken minskade emellertid med 1,5 procent till jämnt 13 miljoner resor. Resorna i närtrafiken behölls på samma nivå som året innan.
Däremot ökade antalet resor till Ryssland ordentligt, med över 20 procent. Nu gjordes sammanlagt 598 000 resor.
Trafiken på huvudvägarna ökade bara lite
Den ekonomiska nedgången märks ännu i viss mån i den tunga trafiken på landsvägarna. Den tunga trafiken minskade i Nyland, Egentliga Finland, Sydöstra Finland, Birkaland och i Norra Savolax, men ökade i övrigt. Person- och paketbilstrafiken ökade i hela landet.
Trafiken på huvudvägarna ändrades i mycket lite utsträckning. Totalt sett ökade trafiken på huvudvägarna i fjol med cirka en procent. I hela landet ökade person- och paketbilstrafiken i någon mån, medan den tunga trafiken minskade med en halv procent.
Information om trafiken på huvudvägarna fås från de automatiska mätstationerna (LAM).