Oulun henkilöratapihan uudistamisessa alkaa merkittävä vaihe – yleisötilaisuudessa puhuttivat erityisesti kulkureitit ja asemanseudun tulevaisuus

Julkaistu 31.8.2026

Oulun henkilöratapihan uudistamista esiteltiin torstaina 27. elokuuta järjestetyssä yleisötilaisuudessa. Syksyllä rakentaminen laajenee asemalaiturien alueelle. Tilaisuudessa yleisöä kiinnostivat erityisesti rakentamisen aikaiset kulkureitit, uudet alikulut, esteettömyys sekä Oulun asemanseudun tulevaisuus.

Projektipäällikkö Jouni Vauhkonen esittelee Oulun henkilöratapihan uudistamista yleisötilaisuudessa. Osallistujat istuvat pöytien ääressä seuraamassa esitystä.

Oulun henkilöratapihan uudistaminen on siirtymässä näkyvään rakentamisvaiheeseen. Kevään ja kesän aikana ratapihalla on valmisteltu autojuna-aseman siirtoa ja purettu muun muassa tarpeettomia raiteita. Syyskuussa työt laajenevat asemalaiturien alueelle.

Hankkeessa uudistetaan nykyiset laiturit 1 ja 2–3 sekä rakennetaan uusi laituri raiteille 4–5. Lisäksi rakennetaan kaksi uutta jalankulun alikulkua ja parannetaan aseman esteettömyyttä uusilla hissi- ja porrasyhteyksillä. Tavoitteena on tehdä aseman alueella liikkumisesta turvallisempaa ja sujuvampaa sekä tarjota paremmat edellytykset kasvavalle junaliikenteelle.

Hanke valmistuu vuoden 2029 loppuun mennessä. Rakentamisen aikana junaliikenne jatkuu, vaikka käytössä olevat laiturit ja matkustajien kulkureitit muuttuvat työn edetessä. Tilaisuudessa kerrottiin, että junaliikenne kulkee kolmella raiteella koko rakentamisen ajan.

Rakentaminen etenee vaiheittain Raksilan suunnasta

Kuvateksti: Väyläviraston projektipäällikkö Jouni Vauhkonen esitteli yleisötilaisuudessa Oulun henkilöratapihan tavoitteita ja tulevia työvaiheita.

Ensimmäisenä rakennetaan Raksilan puolelle uusi laituri raiteille 4–5. Samalla aloitetaan kahden uuden alikulun rakentaminen. Kun uusi laituri valmistuu, rakentaminen siirtyy vaiheittain nykyisille laitureille 2–3 ja lopuksi laiturille 1. Nykyiset matkustajalaiturit uudistetaan nykyaikaisten esteettömyysvaatimusten mukaisiksi.

Rakentamisen vaiheistus tarkoittaa, että myös matkustajien kulkureitit muuttuvat hankkeen aikana. Ensimmäisessä vaiheessa käytössä ovat nykyiset laiturit 1 ja 2–3, joille kuljetaan nykyisen alikulun kautta. Myöhemmin uusi laituri 4–5 otetaan käyttöön ja laiturit 2–3 suljetaan uudistamisen ajaksi. Viimeisessä vaiheessa käytössä ovat laiturit 2–3 ja 4–5, kun laituri 1 uudistetaan.

“Rakentaminen on vaiheistettu niin, että junaliikenne pystyy jatkumaan koko hankkeen ajan. Haastavinta on sovittaa yhteen rakentaminen, junaliikenne ja ihmisten turvallinen liikkuminen alueella”, Vauhkonen kertoi.

Kulkureittien turvallisuus nousi esille myös yleisön kysymyksissä. Työnaikaisia reittejä suunniteltaessa huomioidaan muun muassa alueella liikkuvat koululaiset ja ikääntyneet. Rata-alueella laitureille kulkeminen ohjataan alikulkujen kautta eikä vaarallisia väliaikaisia ylityksiä rakenneta.

Yleisötilaisuuden esitysmateriaali

Tutustu 27.8.2026 järjestetyn yleisötilaisuuden esitysmateriaaliin:

Oulun henkilöratapihan yleisötilaisuuden esitysmateriaali 27.8.2026 (PDF, 7,2 Mt)

Seuraa hanketta

Oulun henkilöratapiha -hankkeessa rautatieaseman laiturit nykyaikaistetaan, ja matkustajien sekä muiden kulkijoiden reittejä alueella parannetaan. Työt tehdään 2026–2029. Valtion ja kaupungin yhteinen hanke on osa Oulun asemanseudun laajaa kehittämistä.